Miss Kilómetros

No a la ley SOPA!!!

2012-01-18T11:21:00.000+01:00

Sin comentarios... Lo que ocurre en EEUU, no se queda allí, nos afecta a todos!!!

[Mercadillo Segunda Mano] Ropa y Material de Snow

2011-11-13T18:19:00.004+01:00

Hemos hecho limpieza en casa, que ya no cabiamos y os dejo las fotos del material que vendemos.
Decir que casi todo tiene muy pocos usos, ya que tenemos mucha ropa y no le hemos dado tiempo a gastarla, la mayoria no tiene ni una semana de uso... caprichosos que somos...

El envío es aparte, y se puede entregar en mano. Vivimos en Andorra, en El Tarter.

Cualquier duda o pregunta, o me mandáis un MP o un email: sibylhacker (@) gmail.com

Pantalones Bonfire Aero de chico, Talla L
15.000 - 10.000

Sin desperfectos. Sólo un pequeño desgaste en el bajo trasero. - 80€

Chaqueta Burton de chica XL. (No recuerdo el modelo, lo buscaré)
20.000 - 20.000

Sin desperfectos. Apenas 4 días de uso, por cambio de ropa. - 80€
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Pantalón 686 de chica XL. (Ni idea del modelo)
10.000 - 10.000

No se ha usado para ir a pistas, sólo se ha estrenado cuándo ha nevado mucho, para salir a la calle - 50€

Guantes Level Joker, XL de chico
Membrana Therm Plus, de piel y silicona - 40€

Pantalones de chico Airblaster Frugal 2xl
10.000 - 10.000
A estrenar sin etiquetas, ya que tenia unos que salieron defectuosos y me dieron unos nuevos en la tienda Nueva Era. - 70€

Guantes Burton de chico de Pipe, Talla L. De piel

Usados 2 días porque son frios, aptos para primavera o gente calurosa. Son ultra cómodos. - 30€

Casco RED HIFI de chico, Talla L. De piel, 3 dias de uso, por equivocación de talla
Faltan las orejeras para escuchar música (las busco por si aparecen) - 40€

[Cantabria] Somo

2011-10-23T11:20:00.001+02:00

Una nueva salida, una nueva KDD con Enfermos Camper Club, y esta vez, con representación de Ola Surf Club, en Somo.

Tuvimos la suerte, de contar con unas condiciones perfectas y un clima soleado y agradable para intentar coger olas. Intentar, si, porque de ahí a que lo consigamos... pero lo conseguimos!
No se nos dió demasiado mal (aunque no tenía muchas esperanzas), ya que contabamos con la ayuda de los pros locales, que nos echaron una mano, y se rieron de nosotros cuando las olas nos revolcaron...

Decir de Somo, que pernoctamos en el párking principal, justo en el centro, y con salida directa a la playa, con el beneplácito de la Policia Local, que esta vez si, estaban puestos en la normativa real, y no consideran el techo elevable como elemento de acampada. A todo esto, eramos unas 13 furgos, 1 mini camper y una AC, casi un campamento rumano!

En Somo, se respira ambiente surfero por todas partes, y hay un agradable trasiego, pasados los meses conflictivos de verano. En septiembre, el clima es agradable y las noches no demasiado frescas, incluso para una persona del Levante como yo, que no pasé frio.
En el norte hay que tener en cuenta, que las previsiones del tiempo, no son de lo más fiables; el sábado daban lluvia a cántaros y brilló el sol...
En la zona tenéis bares con terraza, pubs, supermercados, escuelas de surf y hasta un Skatepark. En la playa hay duchas y no suele haber problemas con los perros, intentándo eso sí, no molestar, ni plantarse allí en julio y agosto con toda la tropa.

Como volveremos a Somo, hay que mejorar ese Take Off, os dejo la info:

Tipo: Párking
Gratuito: Si
Agua: No
Electricidad:No
Duchas:Si, en la playa
WC: Si (en los bares)
Coordenadas: 43.456162,-3.744389

http://maps.google.com/maps

[Girona] Cala Jóncols

2011-09-14T13:30:00.002+02:00

Después de un largo período sin poder disfrutar de alguna escapada con la furgo, se alinearon los astros y pudimos acudir a una quedada de Enfermos Camper Club, en la que no faltaron las risas, la playa y el sol.

El punto de reunión fué una calita escondida, que tiene história para poder llegar, ya que al quedar entre Roses y Cadaqués, tiene dos accesos, pero solo uno está abierto. Una vez que intentamos llegar, el GPS nos llevó por el camino que parte de Cadaqués, y teniendo el 50% de posibilidades, nos tocó el camino que está cerrado...

Esta vez, por fin, alguien (Gracias Xarles), nos explicó correctamente cómo llegar, y realmente es muy sencillo, os dejo un pequeño mapa indicando la entrada al camino desde Roses, indicando en el GPS Carretera de Montjol, pasas la cala Montjol y poco después llegas a Cala Jóncols:

Al ser septiembre, no había demasiada gente, y no tuvimos ningún problema a la hora de pasar el finde. Nosotros en concreto, llegamos el viernes por la noche y nos marchamos lunes al mediodía, pasando 3 noches, sin ver pasar a la policia ni por casualidad.

Los compañeros nos comentan que en Julio y Agosto, la cala se convierte en una romeria, de gente, y la cala se satura de barcos fondeados, pero fuera de estas fechas, es un sitio realmente tanquilo y agradable para desconectar, además, el hotel cierra apróximadamente de Octubre a Semana Santa. Este hotel no genera ruidos ni molestias, ya que es un complejo realmente pequeño, en el que la gente que acude se dedica a bucear, por lo que apenas se nota que está. Támpoco tenemos noticias de que se dediquen a llamar a la policia para desalojar a AC's y Furgos.

Cala Jóncols es un sitio realmente de convivencia en paz, habiendo perros en la playa, gente practicando nudismo, familias con niños, parejas en finde romántico y amantes de la naturaleza disfrutando de las rutas de senderismo y Kayak, haciendo snorkel, tomando el sol y haciendo buceo (el hotel cuenta con servicio de inmersiones y alquiler de material, aunque a nuestro criterio, resultaban algo caros).

Por ponerle algún pero al sitio, diremos que hay gente que se toma demasiada libertad, montando realmente campamentos para toda la familia con tiendas de campaña y algún que otro furgonetero con el deposito de sucias abierto. Realmente aún no nos entra en la cabeza, el poco respeto de la gente...

Dejando estos pequeños detalles de lado, os adjunto la info de este, para nosotros, paradisíaco lugar:

Tipo: Cala
Gratuito: Si
Agua: No
Electricidad:No
Duchas: No
WC: Si (en el bar del hotel)
Coordenadas: 42.253188,3.253709

http://maps.google.com/maps

[Francia] Área de Autocaravanas de Capbreton (BIS)

2011-08-16T14:19:00.000+02:00

Después de pasar el puente en Capbreton, en el párking de al lado del área de la que hice un repor en su día http://misskilometros.blogspot.com/2011/05/francia-area-de-autocaravanas-de.html, hago una nueva entrada, para matizar algunos áspectos, dado que la vez anterior pernoctamos en el párquing contiguo sin ningún problema, y en esta ocasión, fuimos despertados por la policia, con una amenaza de multa en el caso de no bajar el techo elevable, por lo que no multan por pernocta, si no por acampada. En cuanto bajas el techo, te dejan tranquilo.

Como llevamos a los perros, para dejarlos dentro cuando vamos a coger olas, y que estén agusto y sin pasar calor, subimos el techo, decidimos entrar en el área de pago propiamente dicho.
El precio por 24 h, es de 11€, con los servicios de luz, agua, wc y vaciado de grises incluidos.

En estas fechas, hay que ir muy pronto para coger sitio, porque es un área muy solicitada al estar al lado de la playa, nosotros estuvimos vigilando hasta conseguir una plaza, al estilo de la mafia :)

Si algun lector amigo, pudiese explicarme la ley francesa, se lo agradecería, ya que valoramos este país por su cantidad de áreas y servicios para nosotros, pero no sabiamos que ellos consideran el techo elevable como un elemento de acampada equivalente a un toldo o unos calzos.

Os dejo la información de nuevo, por si a alguno se le ha escapado:

Tipo: Área de Autocaravanas
Gratuito: No
Agua: Si
Electricidad: Si
Duchas: No
WC: Si
Abierto de : 3/04 al 15/11
Coordenadas: 43.636044,-1.446762

http://maps.google.com/maps

[Cine] Trailer "The Bus"

2011-07-31T12:28:00.010+02:00

Sobran las palabras... Todos al cine!!!

This is the story of a vehicle that became an icon. Anyone who has ever driven a VW Bus already knows that it’s a tale of freedom, love, friendship, breakdowns and adventure.

How did a post-WWII German utility vehicle come to represent freedom and peace around the world?

In The Bus, we answer this question by allowing the vehicle to act as the main character, and the people it carries along the way to be its voice. The film begins in Germany with a simple sketch that would change the world forever. Next comes a wild ride that takes us through time following the evolution of the vehicle that has established a colorful and resonant place in modern culture. From Woodstock to Hollywood, and Burning Man to Baja, we find people from all walks of life who share their stories and passion for The Bus.

http://www.busmovie.com/

[Recurrir Multas] Estacionamiento prohibido a Autocaravanas

2011-07-28T12:43:00.001+02:00

Llega el verano, y aunque este tema es repetido, (lo abordo el verano pasado en este link http://misskilometros.blogspot.com/2010/08/recurrir-multa-estacionamiento.html ), recurro a él dado el desconocimiento del tema dentro del mundo camper, en el que cada vez nos encontramos más acosados, y lo realmente sorprendente es, que esas leyes que intentan alejar nuestro tipo de turismo, son ilegales y abusan de la ignorancia del pueblo llano que se pierde entre las leyes y sus epígrafes.

Hay que tener al menos, 2 puntos claros:

Una ordenanza ESTATAL prevalece sobre una municipal.
Las señales que indican prohibido autocaravanas no son legales ya que no pertenecen al código de circulación.

Haciendo un pequeño apunte a una modificación de la ley que establece los elementos que hacen que un vehículo pase de estar estacionado a estar acampado, la apreciación sobre la apertura de ventanas, no se refiere a cualquier ventana, si no a las abatibles, ya que al sobresalir del perímetro del vehículo, sí se considera elemento de acampada. Una ventana corredera, como una de una Transporter de empresa o equivalente, no sobresale del perímetro del vehículo, por lo tanto no se considera elemento de acampada. Esto es lo mismo que un techo elevable, ya que el perímetro que cuenta a la hora de aparcar, es largo x ancho y no x alto, salvo que haya limitaciones por altura a TODOS los vehículos, que sería aplicable a caminones y autobuses. Esta modificación de la ordenanza, todavía no tengo claro si se ha hecho efectiva o no, por lo tanto si alguno de vosotros está puesto al día, que me corrija o me confirme, y enmendamos el apunte.

Volviendo al tema del estacionamiento, hay que tener claro que aunque vuestra furgoneta esté como vivienda, sigue siendo un vehículo tipo M1 de transporte de un máximo de 8 pasajeros exceptuando el conductor, que no puede ser vetado por su condición, ya que en referencias legales está considerado como un coche cualquiera y que solo puede ser discriminado por temas de medidas, alegando a la seguridad, y repito, sería también aplicable para autobuses y caminones.

Adjunto los artículos del 90 al 94 del código de circulación, parsa que veais la legislación y que no se nos censura en ningún momento.

CAPÍTULO VIII.
PARADA Y ESTACIONAMIENTO
SECCIÓN 1. NORMAS GENERALES DE PARADAS Y ESTACIONAMIENTOS

Artículo 90. Lugares en que deben efectuarse.

1. La parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de la misma y dejando libre la parte transitable del arcén (artículo 38, número 1, del texto articulado).

Cuando por razones de emergencia no sea posible situar el vehículo fuera de la calzada y de la parte transitable del arcén, se observarán, las normas contenidas en los artículos siguientes de este capítulo y las previstas en el artículo 130 del presente Reglamento, en cuanto sean aplicables.

2.Cuando en vías urbanas tenga que realizarse en la calzada o en el arcén, se situará el vehículo lo más cerca posible de su borde derecho, salvo en las vías de único sentido, en las que se podrá situar también en el lado izquierdo (artículo 38, número 2, del texto articulado).

Debe, asimismo, observarse lo dispuesto al efecto en las ordenanzas que dicten las autoridades municipales de acuerdo con lo establecido en el artículo 93 del presente Reglamento.

Artículo 91. Modo y forma de ejecución.

1. La parada y el estacionamiento deberán efectuarse de tal manera que el vehículo no obstaculice la circulación ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la vía, cuidando especialmente la colocación del mismo y el evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor (artículo 38, número 3, del texto articulado).

2. Se consideran paradas o estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculizan gravemente la circulación, los que constituyan un riesgo u obstáculo a la circulación en los siguientes supuestos:

    Cuando la distancia entre el vehículo y el borde opuesto de la calzada o una marca longitudinal sobre la misma que indique prohibición de atraversarla sea inferior a tres metros o, en cualquier caso, cuando no permita el paso de otros vehículos.

    Cuando se impida incorporarse a la circulación a otro vehículo debidamente parado o estacionado.

    Cuando se obstaculice la utilización normal del paso de salida o acceso a un inmueble de vehículos, personas o animales.

    Cuando se obstaculice la utilización normal de los pasos rebajados para disminuidos físicos.

    Cuando se efectúe en las medianas, separadores, isletas u otros elementos de canalización del tráfico.

    Cuando se impida el giro autorizado por la señal correspondiente.

    Cuando el estacionamiento tenga lugar en una zona reservada a carga y descarga, durante las horas de utilización.

    Cuando el estacionamiento se efectúe en doble fila sin conductor.

    Cuando el estacionamiento se efectúe en una parada de transporte público, señalizada y delimitada.

    Cuando el estacionamiento se efectúe en espacios expresamente reservados a servicios de urgencia y seguridad.

    Cuando el estacionamiento se efectúe en espacios prohibidos en vía pública calificada de atención preferente, específicamente señalizados.

    Cuando el estacionamiento se efectúe en medio de la calzada.

    Las paradas o estacionamientos que, sin estar incluidos en los apartados anteriores, constituyan un peligro u obstaculicen gravemente el tráfico de peatones, vehículos o animales.

3. Los supuestos de paradas o estacionamientos en lugares peligrosos u obstaculizando gravemente la circulación tienen la consideración de infracciones graves.

Artículo 92. Colocación del vehículo.

1. La parada y el estacionamiento se realizarán situando el vehículo paralelamente al borde de la calzada. Por excepción, se permitirá otra colocación cuando las características de la vía u otras circunstancias así lo aconsejen.

2. Todo conductor que pare o estacione su vehículo deberá hacerlo de forma que permita la mejor utilización del restante espacio disponible.

3. Cuando se trate de un vehículo a motor o ciclomotor y el conductor tenga que abandonar su puesto, deberá observar, además, en cuanto le fueren de aplicación, las siguientes reglas:

    Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehículo, adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorización.

    Dejar accionado el freno de estacionamiento.

    En un vehículo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente y la marcha hacia atrás, en descendente, o, en su caso, la posición de estacionamiento.

    Cuando se trate de un vehículo de más de 3.500 kilogramos de peso máximo autorizado, de un autobús o de un conjunto de vehículos y la parada o el estacionamiento se realice en una pendiente sensible, su conductor deberá, además, dejarlo debidamente calzado, bien sea por medio de la colocación de calzos, sin que se puedan emplear a tales fines elementos naturales, como piedras u otros no destinados de modo expreso a dicha función, o bien, por apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera, inclinando aquellas hacia el centro de la calzada en las rampas y hacia afuera en las pendientes. Los calzos una vez utilizados deberán ser retirados de la vía al reanudar la marcha.

Artículo 93. Ordenanzas municipales. Según la redacción dada por el Real Decreto 116/1998, de 30 de enero.

1. El régimen de parada y estacionamiento en vías urbanas se regulará por Ordenanza municipal, pudiendo adoptarse las medidas necesarias para evitar el entorpecimiento del tráfico,entre ellas, limitaciones horarias de duración del estacionamiento, así como las medidas correctoras precisas incluida la retirada del vehículo o la inmovilización del mismo cuando no se halle provisto de título que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo o excedan de la autorización concedida hasta que se logre la identificación del conductor. (artículo 38, número 4, del texto articulado).

2. En ningún caso podrán las ordenanzas municipales oponerse, alterar, desvirtuar o inducir a confusión con los preceptos de este reglamento.
SECCIÓN 2. NORMAS ESPECIALES DE PARADAS Y ESTACIONAMIENTOS

Artículo 94. Lugares prohibidos. Según la redacción dada por el Real Decreto 116/1998, de 30 de enero

1. Queda prohibido parar en los siguientes casos:

    En las curvas y cambios de rasante de visibilidad reducida, en sus proximidades y en los túneles.

    En pasos a nivel, pasos para ciclistas y pasos para peatones.
    En los carriles o partes de la vía reservados exclusivamente para la circulación o para el servicio de determinados usuarios.
    En las intersecciones y en sus proximidades si se dificulta el giro a otros vehílos o, en vías interurbanas, si se genera peligro por falta de visibilidad.
    Sobre los raíles de tranvías o tan cerca de ellos que pueda entorpecerse su circulación.
    En los lugares donde se impida la visibilidad de la señalización a los usuarios a quienes les afecte u obligue a hacer maniobras.
    En autovías o autopistas, salvo en las zonas habilitadas para ello.

    En los carriles destinados al uso exclusivo del transporte público urbano, o en los reservados para las bicicletas.

    En las zonas destinadas para estacionamiento y parada de uso exclusivo para el transporte público urbano.

(Artículo 39.1 del texto articulado).

2. Queda prohibido estacionar en los siguientes casos:

    En todos los descritos en el número anterior del presente artículo, en los que está prohibida la parada.

    En los lugares habilitados por la autoridad municipal como de estacionamiento con limitación horaria, sin colocar el distintivo que lo autoriza o cuando colocado el distintivo se mantenga estacionado el vehículo en exceso sobre el tiempo máximo permitido por la Ordenanza Municipal.

    En zonas señalizadas para carga y descarga.

    En zonas señalizadas para uso exclusivo de minusválidos.

    Sobre las aceras, paseos y demás zonas destinadas al paso de peatones.

    Delante de los vados señalizados correctamente.

    En doble fila.

(Artículo 39.2, del texto articulado).

3. Las paradas o estacionamientos en los lugares enumerados en los apartados a), d), e), f), g) e i) del apartado 1 de este artículo, en los pasos a nivel y en los carriles destinados al uso exclusivo del transporte público urbano, tendrán la consideración de infracciones graves.

Os dejo el enlace a la Instrucción 08/V-74 de 28 de enero de 2008, que prevalece sobre las municipales.

MINISTERIO DEL INTERIOR

Asunto: Autocaravanas

Instrucción 08/V-74

El constante crecimiento que ha experimentado en los últimos años el movimiento del autocaravanismo en España y la falta de una regulación específica de algunos aspectos relacionados con esta actividad, motivaron la aprobación en el Pleno del Senado de una Moción instando al Gobierno a tomar medidas necesarias para apoyar el desarrollo de ésta práctica y regular el uso de las autocaravanas.

Por este motivo, la Dirección General de Tráfico ha entendido necesario recopilar e interpretar en un único documento todos aquellos aspectos normativos que, relacionados con el autocaravanismo, se recogen en la legislación sobre tráfico y vehículos a motor.

1.- CONCEPTO

El anexo II del Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, define a la autocaravana como “vehículo construido con propósito especial, incluyendo alojamiento vivienda, y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos y mesa, camas y literas que puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios o similares. Este equipo estará rígidamente fijado al compartimiento vivienda. Los asientos y la mesa pueden ser diseñados para ser desmontados fácilmente.”

Ésta y otras definiciones de vehículos son fruto de la transposición de las Directivas vigentes en la materia. Concretamente la Directiva 2001/116/CE de la Comisión, de 20 de diciembre de 2001 por la que se adapta al progreso técnico la Directiva 70/156/CEE del Consejo relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros sobre la homologación de vehículos a motor y sus remolques, en el punto 5.1 de la sección A del anexo II se refiere a la autocaravana como “todo vehículos especial de categoría M fabricado de modo que incluya una zona habitable con el equipo mínimo siguiente: asientos y mesa, camas que pueden formarse por conversión de los asientos, cocina, armarios. Este equipamiento estará sujeto firmemente en la zona habitable; aunque la mesa podrá diseñarse para quitarla con facilidad.”

Se trata de vehículos de la categoría M (“vehículos de motor con al menos cuatro ruedas, diseñados y fabricados para el transporte de pasajeros”) y aunque la Directiva (116/2001/CEE) no lo dice expresamente puede inferirse que al tener capacidad para ocho plazas, como máximo, (excluida la del conductor), nos encontramos ante vehículos de la categoría M1. Sin embargo, el punto 1 de la sección C del anexo II de la citada Directiva 2001/116/CE, al referirse a los tipos de carrocería de los vehículos de turismo (M1), menciona los siguientes: AA Berlina, AB Berlina con portón trasero, AC Familiar (“break”), AD Cupé, AE Descapotable y AF Multiuso, no refiriéndose a las autocaravanas
en el citado punto 1, sino en el punto 5, dentro de otra categoría de vehículos que denomina “vehículos especiales”.(1)

Así pues, admitiendo que se trata de vehículos de categoría M1, su carrocería no está incluida en los tipos previstos para los turismos sino en los denominados “vehículos especiales”, lo cual no es de extrañar dado están construidos sobre el chasis de vehículos comerciales utilizados comúnmente para la fabricación de furgones y camiones ligeros, su longitud oscila habitualmente entre los 5,50 m. Y los 8,00, su altura media está en torno a los 3,00 m. y su masa máxima autorizada es muy frecuentemente de 3.500 kg. y en algunos casos superior, características constructivas que nada tienen que ver con un turismo medio y que inciden en su maniobrabilidad, en la distancia de frenado, comportamiento en los giros, etc.

Por todo ello, sin perjuicio de la existencia de furgones de serie cuyo interior ha sido acondicionado como vivienda comúnmente conocidos como “camper”, puede concluirse que las autocaravanas son normalmente “vehículos especiales de la categoría M1”, a cuya existencia se refiere, entre otros, el artículo 2.2 de la directiva 2001/116/CE de la comisión, distintos de los turismos y acreedores por tanto de una regulación específica en algunos aspectos puntuales como es el caso de la determinación de sus velocidades máximas en vías fuera de poblado. Por el contrario, en otros aspectos como circulación, parada y estacionamiento, se rigen por las normas aplicables con carácter general a todos los vehículos.

2.- VELOCIDADES MAXIMAS

El artículo 48.1 a) del Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre establece para los automóviles las velocidades máximas en vías fuera de poblado conforme al siguiente tenor:

“a) Para automóviles:

1º En autopistas y autovías: turismos y motocicletas 120 Km/h; autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables, 100 Km/h; camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 Kg., 90 Km/h; restantes automóviles con remolque: 80 Km/h.

2º En carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles y en el resto de carreteras convencionales siempre que estas últimas tengan un arcén pavimentado de 1,50 metros o más de anchura, o más de un carril para alguno de los sentidos de circulación: Turismos y motocicletas 100 Km/h; autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables, 90 Km/h; camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque 80 Km/h.

3º En el resto de las vías fuera de poblado: turismos y motocicletas 90 Km/h; autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos
adaptables, 80 Km/h; camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque, 70 Km/h.

4º En cualquier tipo de vía donde esté permitida su circulación: vehículos de tres ruedas y cuadriciclos, 70 Km/h”

Siendo las autocaravanas “vehículos especiales de categoría M1” distintos de los turismos se considera justificado no aplicarles los mismos límites de velocidad fuera de poblado que a este tipo de vehículos, sino aquellos correspondientes a otros vehículos de categoría M (destinados al transportes de personas), lo que daría lugar a los siguientes límites de velocidad:

- En autopistas y autovías............................................................ 100 Km/h

- En carreteras convencionales señalizadas como vías para automóviles y carreteras con arcén pavimentado de al menos 1,50 m. De anchura o más de un carril para alguno de los sentidos de la circulación.................................................................................. 90 Km/h

- En el resto de las vías fuera de poblado.................................... 80 Km/h

Estos límites de velocidad serían aplicables a las autocaravanas que circulen sin remolque, clasificadas en su tarjeta ITV con los siguientes códigos:

- 3148 (vehículo mixto vivienda)
- 3200 (autocaravana sin especificar de MMA menor o igual a 3.500 Kg.)
- 3248 (autocaravana vivienda de MMA menor o igual a 3.500 Kg.)

Las autocaravanas clasificadas con los códigos:

- 3300 (autocaravana sin especificar de MMA mayor de 3.500 Kg.)
- 3348 (autocaravana vivienda de MMA mayor de 3.500 Kg.)
- 2448 (furgón vivienda)

Se regirían por los mismos límites de velocidad aplicables a los camiones (por razón de su masa máxima autorizada) y al resto de los furgones: 90 Km/h en autopistas y autovías, y 80 Km/h en carreteras convencionales.

En vías urbanas serán de aplicación a las autocaravanas, cualquiera que sea su código de clasificación, al igual que al resto de los vehículos en general el límite de velocidad genérico de 50 Km/h, en los términos previstos en el artículo 50 del Reglamento General de Circulación.

3.- PARADA Y ESTACIONAMIENTO

Bajo el título “Parada y estacionamiento”, el Reglamento General de Circulación regula en su capítulo VIII (artículos 90 a 94), las normas aplicables a estas maniobras, relativas a lugares en que deben efectuarse, modo y forma de ejecución, colocación del vehículo, ordenanzas municipales y lugares prohibidos, que deberán ser observadas por todos los vehículos con carácter general.

3.1 vías urbanas

En relación con los lugares en que deben efectuarse la parada y el estacionamiento en vías urbanas, al artículo 90.2 del Reglamento General de Circulación indica en su párrafo segundo que deberá observarse al efecto lo dispuesto en las ordenanzas que dicten las autoridades municipales, en relación con las cuales el artículos 93 dice lo siguiente:

“1. El régimen de parada y estacionamiento en vías urbanas se regulará por ordenanza municipal, y podrán adoptarse las medidas necesarias para evitar el entorpecimiento del tráfico, entre ellas, limitaciones horarias de duración del estacionamiento, así como las medidas correctoras precisas, incluida la retirada del vehículo o su inmovilización cuando no se halle provisto del título que habilite el estacionamiento en zonas limitadas en tiempo, o excedan de la autorización concedida hasta que se logre la identificación del conductor.

2. En ningún caso podrán las ordenanzas municipales oponerse, alterar, desvirtuar, o inducir a confusión con los preceptos de este reglamento.”

Una de las quejas que con mayor frecuencia se formulan ante esta Dirección General de Tráfico por los usuarios de autocaravanas es la prohibición de estacionamiento aplicable a estos vehículos en parte o en la totalidad de las vías urbanas que algunos ayuntamientos incorporan a sus ordenanzas.

Estas regulaciones se realizan al amparo del artículo 7 del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, que atribuye a los municipios, en el ámbito de esa Ley, una serie de competencias, y entre ellas:

“b) La regulación mediante Ordenanza Municipal de Circulación, de los usos de las vías urbanas, haciendo compatible la equitativa distribución de los aparcamientos entre todos los usuarios, con la necesaria fluidez del tráfico rodado, así como el establecimiento de medidas de estacionamiento limitado, con el fin de garantizar la rotación de los aparcamientos, ...”

Por ello, a juicio de esta Dirección General de Tráfico es indiscutible que la exclusión de determinados usuarios debe ser necesariamente motivada y fundamentada en razones objetivas como pueden ser las dimensiones exteriores de un vehículos o su masa máxima autorizada, pero no por su criterio de construcción o utilización ni por razones subjetivas como pueden ser los posibles comportamientos incívicos de algunos usuarios tales como ruidos nocturnos, vertido de basura o de aguas usadas a la vía pública, monopolización del espacio público mediante la colocación de estructuras y enseres u otras situaciones de abuso contra las cuales las autoridades locales disponen de herramientas legales eficaces que deben ser utilizadas de forma no discriminatoria contra todos los infractores, ya sean usuarios de autocaravanas o de cualquier otro tipo de vehículo.

Las autocaravanas pueden, por tanto, efectuar las maniobras de parada y estacionamiento en las mismas condiciones y con las mismas limitaciones que cualquier otro vehículo.

Respecto al modo y forma de ejecución de la parada y el estacionamiento, el artículo 91 del Reglamento General de Circulación establece que estas maniobras “deberán efectuarse de tal manera que el vehículo no obstaculice la circulación ni constituya un riesgo para el resto de los usuarios de la vía, cuidando especialmente la colocación del vehículo y evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor.”

En cuanto a la colocación del vehículo el artículo 92 del citado Reglamento General de Circulación establece lo siguiente:

“1.La parada y el estacionamiento se realizarán situando el vehículo paralelamente al borde de la calzada. Por excepción, se permitirá otra colocación cuando las características de la vía u otras circunstancias así lo aconsejen.
2. Todo conductor que pare o estacione su vehículo deberá hacerlo de forma que permita la mejor utilización del restante espacio disponible.
3. Cuando se trate de un vehículo a motor o ciclomotor y el conductor tenga que dejar su puesto, deberá observar, además, en cuanto le fuesen de aplicación, las siguientes reglas:
a) Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehículo, adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorización.
b) Dejar accionado el freno de estacionamiento.
c) En un vehículo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente, y la marcha hacia atrás, en descendente, o, en su caso, la posición de estacionamiento.
d) Cuando se trate de un vehículo de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada, de un autobús o de un conjunto de vehículos y la parada o el estacionamiento se realice en un lugar con una sensible pendiente, su conductor deberá, además, dejarlo debidamente calzado, bien sea por medio de la colocación de calzos, sin que puedan emplear a tales fines elementos como piedras u otros no destinados de modo expreso a dicha función, bien por apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera, inclinando aquéllas hacia el centro de la calzada en las pendientes ascendentes, y hacia fuera en las pendientes descendentes. Los calzos, una vez utilizados, deberán ser retirados de las vías al reanudar la marcha.”

No establece el Reglamento General de Circulación otras condiciones que deban cumplirse al efectuar la parada o el estacionamiento de un vehículo, por lo que esta Dirección General de Tráfico considera que mientras un vehículo cualquiera está correctamente estacionado, sin sobrepasar las marcas viales de delimitación de la zona de estacionamiento, ni la limitación temporal del mismo, si la hubiere, no es relevante el hecho de que sus ocupantes se encuentren en el interior del mismo y la autocaravana no es una excepción, bastando con que la actividad que pueda desarrollarse en su interior no trascienda al exterior mediante el despliegue de elementos que desborden el perímetro del vehículo tales como tenderetes, toldos, dispositivos de nivelación, soportes de estabilización, etc.

3.2 vías interurbanas

El artículo 90.1 del Reglamento General de Circulación define los lugares en los que deben efectuarse las paradas y los estacionamientos en vías interurbanas señalando que deberá hacerse fuera de la calzada, en el lado derecho de ésta, dejando libre la parte transitable del arcén.

También con carácter general en autopistas y en autovías están prohibidas las maniobras de parada y estacionamiento para todos los vehículos, salvo en zonas especialmente habilitadas para ello.

Son de aplicación a la parada y el estacionamiento en vías interurbanas las normas relativas al modo y forma de ejecución contenidos en el artículo 91 del Reglamento General de Circulación recogido en el punto anterior, así como las consideraciones hechas en relación con el estacionamiento en vías urbanas acerca de la presencia de personas en el interior del vehículo correctamente estacionado, ello sin perjuicio de la posibilidad de estacionar en áreas de estaciones de servicio o en terrenos privados con cuyos titulares puedan acordarse otras condiciones.

Otros conceptos de alguna manera asociados al estacionamiento de autocaravanas como el de acampada y pernocta no tienen acogida en la normativa sobre, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, por lo que este organismo no puede pronunciarse sobre su definición ni sobre sus implicaciones.

4.- USO DE CINTURONES DE SEGURIDAD Y DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN

Se utilizará el cinturón de seguridad u otros sistemas de retención debidamente homologados, correctamente abrochados, por el conductor y los pasajeros de las autocaravanas tanto en vías urbanas como interurbanas.

El incumplimiento de esta obligación por determinadas personas en función de su talla y edad se ajustará a las siguientes prescripciones:

1.- Asientos delanteros: Queda prohibido circular con menores de doce años en los asientos delanteros salvo que utilicen dispositivos homologados al efecto. Excepcionalmente, cuando su estatura sea igual o superior a 135 centímetros, los menores de doce años podrán utilizar como tal dispositivo el propio cinturón de seguridad para adultos de que están dotados los asientos delanteros.

2.- Otros asientos: Las personas cuya estatura alcance los 135 centímetros y no supere los 150 centímetros, podrán utilizar indistintamente un dispositivo de retención homologado adaptado a su talla y peso o el cinturón de seguridad para adultos del que estén provistos estos asientos.

3.- En las autocaravanas que no estén provistas de dispositivos de seguridad homologados especialmente adaptados a la talla y peso de sus usuarios no podrán viajar niños menores de tres años de edad y los mayores de tres años que no alcancen los 135 centímetros, no podrán ocupar un asiento delantero.

Las normas expuestas excluyen por completo la posibilidad de ocupación de las camas o literas de una autocaravana en circulación, dado además el evidente riesgo para sus ocupantes en el caso de frenada brusca, vuelco o colisión, sin embargo si podrán ocuparse los asientos equipados con sistemas de retención homologados, utilizando dichos sistemas, siempre que el número de personas que viajen en el vehículo, tanto en la cabina como en el habitáculo vivienda, no exceda de las plazas legalmente autorizadas que consten en la documentación de dicho vehículo.

5.- EQUIPAMIENTO

En cuanto a la dotación que como mínimo deben llevar las autocaravanas, será conforme al anexo XII del Reglamento General de Vehículo, la siguiente: Un juego de lámparas de las luces que esté obligado a llevar, en estado de servicio y herramientas indispensables para el cambio de lámparas, dos dispositivos portátiles de preseñalización de peligro, una rueda de repuesto o una rueda temporal con las herramientas necesarias para e cambio de ruedas o sistema alternativo para el cambio de las mismas que ofrezca suficientes garantías para la movilidad del vehículo.

Así mismo, cuando sus conductores salgan del vehículo y ocupen la calzada o el arcén en vías interurbanas deberán utilizar un chaleco reflectante de alta visibilidad, certificado según el Real Decreto 1407/1992, de 20 de noviembre.

6.- INSPECCIÓN TÉCNICA

Conforme al Real Decreto 711/2006, de 9 de junio, por el que se modifican determinados reales decretos relativos a la inspección técnica de vehículos y a la homologación de vehículos, sus partes y piezas y se modifica, así mismo, el Reglamento General de Vehículos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, se aplica la siguiente frecuencia de inspección a las autocaravanas y a los vehículos vivienda.

“Antigüedad:
- Hasta cuatro años: exento.
- De más de cuatro años: bienal
- De más de diez años: anual”

7.- ÁREAS DE SERVICIO O DE ACOGIDA

Se trata de instalaciones específicamente concebidas para dar servicio o acogida a las autocaravanas facilitando una serie de servicios necesarios para estos vehículos, fundamentalmente: estacionamiento, suministro de agua potable y lugar para el vaciado de depósitos.

A diferencia de los campamentos de turismo, las áreas de servicio o acogida proporcionan el espacio físico estrictamente necesario para estacionar el vehículo y pueden ser de titularidad pública o privada.

Se tiene conocimiento de la existencia de unas 60 instalaciones de este tipo en España, para las cuales, a través de la Moción por el Pleno del Senado el 9 de mayo de 2006, se insta al Gobierno a la creación de una señal de circulación dentro del apartado de señales de servicio.

Esta Dirección General de Tráfico considera que, sin perjuicio del futuro diseño e inclusión en el catálogo oficial de señales de una señal específica que indique la ubicación de un área de servicio o de acogida de autocaravanas, en la actualidad la señal S-122 “otros servicios” del catálogo oficial de señales de circulación incorporado al anexo I del Reglamento General de Circulación permiten, mediante la inclusión de un sencillo pictograma, dar satisfacción a esta necesidad.

8.- TRANSPORTE DE VEHÍCULOS AUXILIARES

Es muy frecuente el transporte por las autocaravanas de vehículos auxiliares, normalmente bicicletas, un ciclomotor o una motocicleta de pequeña cilindrada. Esta práctica está autorizada siempre que se utilice un portabicicletas homologado o una plataforma destinada a esta finalidad y, cuando sobresalga de la proyección en planta de la autocaravana, se cumplan los siguientes requisitos conforme a lo dispuesto en el artículos 15 del Reglamento General de Circulación.

Que sobresalga de la proyección en planta de la autocaravana, por la parte posterior, hasta un 10% de su longitud y si fuera un solo vehículo (carga indivisible), un 15%.
Que se adopten todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública, debiendo ir resguardada la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles.

Deberá señalizarse por medio de la señal V-20 a que se refiere el artículo 173 y cuyas características se establecen en el anexo XI del Reglamento General de Vehículos. Esta señal se colocará en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo.

Se han formulado también consultas en relación con la posibilidad de que una autocaravana circule remolcando a un turismo, dicha posibilidad está prohibida en el artículo 9.3 del Reglamento General de Vehículos que no permite la circulación de un vehículo a motor arrastrando a otro, salvo que ése se encuentre averiado o accidentado y no pueda ser arrastrado por otro específicamente destinado a tal fin, en cuyo caso se permite su arrastre hasta la localidad o lugar más próximo donde pueda quedar inmovilizado sin entorpecer la circulación y siempre que no se circule por autopista o autovía.

Sin perjuicio de lo anterior, la circulación de un conjunto de vehículos integrado por una autocaravana y un remolque o semirremolque sobre el cual se transporte otro vehículo, está permitida si el conjunto reúne las condiciones para la circulación por las vías públicas y está homologado conforme a las Directivas 70/156/CEE y 94/20/CEE y además no supere la longitud máxima autorizada para estos conjuntos que es de 18,75 metros para los remolques y 16,50 metros para los semirremolques.

Lo que se hace público para general conocimiento.

Madrid, 28 de Enero de 2008

EL DIRECTOR GENERAL

Pere Navarro Olivella

A TODAS LAS UNIDADES DEL ORGANISMO

http://www.feaa.es/Documentos/Cumplimiento_Instruccion.pdf

Y otro extracto de un articulo de http://www.autocaravaning.org

[...] La directiva de la UE 92/53/CEE, clasifica a la autocaravana como categoría M: Vehículo destinado al transporte de personas con un máximo de ocho plazas, además del asiento del conductor. Es M1 si su MMA es menor o igual a 3.500 kilos o M2 si su MMA es superior. Esta directiva está recogida en el Reglamento General de vehículos aprobado por RD 2822/1988 de 23 de diciembre, Anexo II, "Definiciones y categorías de los vehículos", donde la clasificación por criterios de construcción dice:
"32 Autocaravana MMA = 3.500 kilos; Vehículo construido con propósito especial, incluyendo alojamiento vivienda y conteniendo, al menos, el equipo siguiente: asientos, mesa, camas o literas que puedan ser convertidos en asientos, cocina y armarios o similares. Este equipo estará rígidamente fijado al compartimiento vivienda: los asientos y la mesa pueden ser diseñados para ser desmontados fácilmente".

Como ya he descrito anteriormente, desde un punto de vista legal, una autocaravana es un vehículo destinado al transporte de hasta ocho personas incluido el conductor, exactamente igual que un turismo. Y como tal debe ser tratado a la hora de establecer las reglas de estacionamiento en las vías públicas locales, sin ser discriminado por su criterio de construcción ni por su criterio de utilización. Así lo recoge la instrucción Instrucción 08/V-74 de la Dirección General de Tráfico que regula las condiciones particulares en materia de tráfico de las autocaravanas que dice:
"Puede concluirse que las autocaravanas son normalmente "vehículos especiales de la categoría M1", a cuya existencia se refiere, entre otros, el artículo 2.2 de la directiva 2001/116/CE de la comisión, distintos de los turismos y acreedores por tanto de una regulación específica en algunos aspectos puntuales como es el caso de la determinación de sus velocidades máximas en vías fuera de poblado. Por el contrario, en otros aspectos como circulación, parada y estacionamiento, se rigen por las normas aplicables con carácter general a todos los vehículos". [...]

Para saber por qué no nos pueden multar y cómo hay que recurrirlo hay que saber y tener conocimiento al menos del tipo de vehículo que somos, si no no se puede saber a qué normas te tienes que atener y a cuáles no...

[Televisión] Perdidos en Galicia. Docureality

2011-07-21T21:57:00.000+02:00

Tenemos noticias de una nueva serie acerca de viajes en furgoneta, y esta vez, se trata de una serie de capitulos que transcurren en Galicia, en un viaje de punta a punta de la comunidad, bordeandola por la costa.

En mi opinión personal, no me convence el estilo de docureality del programa, que agrupa a 2 chicos y una chica, que poco o nada tienen que ver con el mundo furgonetero (tras leer la sipnosis en la web de La Voz de Galicia) y que realizan el viaje sin dinero y sin móvil, ayudados simplemente de la magnadidad de la humilde gente que se encuentren por el camino.

El formato me sonaba, y tras investigar, llego a un enlace con una descripción del programa "Pocholo 07, sin domicilio fijo", en el que el "showman" viajaba recorriendo España en una autocaravana durante 32 días acompañado de una ex-playboy...

A falta de comprobar cómo se desarrolla el programa, os dejo el extracto de la web:

Perdidos en Galicia
DOCUREALITY Domingo 21.35 horas
«Perdidos en Galicia»

Monti, Paula y Jorge recorrerán la costa gallega en furgoneta desde Ribadeo a Baiona y vivirán una experiencia inolvidable

«Perdidos en Galicia» es un docu-reality que transcurre a lo largo de un viaje en furgoneta por toda la costa gallega, desde Ribadeo a Baiona. Una de esas aventuras que se viven solo una vez en la vida y que el espectador vivirá en la piel de los protagonistas del programa. Son tres, no se conocen entre ellos pero tienen algo en común: son jovenes y necesitan desconectar de sus rutinas. Jorge acaba de quedarse en paro y es un amante del riesgo y la aventura. Monti también parado es D.J. y un auténtico superviviente que sabe lo que es recorrer el mundo con los bolsillos vacíos. Paula es modelo, gogó y está dispuesta a dar sus primeros pasos en televisión. Juntos, tendrán que enfrentarse al desafío de la supervivencia en la carretera. Sin dinero y sin teléfono, dependerán de la hospitalidad de los gallegos para conseguir alimento o combustible. Los episodios de Perdidos en Galicia resumirán el día a día de cada una de las intensas jornadas del viaje. Desde el despertar hasta que cae la noche, asistiremos a las peripecias de Monti, Paula y Jorge. Tendrán que buscarse la vida, vivirán al día y probablemente pasen malos ratos, pero también tendrán oportunidad de divertirse al máximo. Siempre con sentido del humor, con ganas de olvidar las preocupaciones y de disfrutar la vida al máximo.

Camper- Mapa en Facebook

2011-07-20T15:57:00.000+02:00

Miss Kilómetros en Facebook

Trasteando con la unificación del blog con Twitter y Facebook, he incorporado el mapa de las pernoctaciones en este último, para que el acceso sea más sencillo, sin tener que recurrir al blog.

En cuanto accedes a la página de FB, muestra directamente el mapa con las chinchetas de los lugares de pernocta, probados por nosotros mismos.

Para obtener más rápidamente las actualizaciones, hazte fan y serás el primero en tener noticias sobre nuestros viajes.

Miss Kilómetros en Facebook

2011-07-14T16:24:00.004+02:00

Por fin he creado la página del blog en FB, he tardado bastante pero no hemos tenido tiempo para nada... ni siquiera para salir con la furgo aunque esperamos recuperar el tiempo en breve...

De momento os dejo la novedad en la red social, aunque desde hace tiempo nos podéis seguir en Twitter.Aquí os dejo los enlaces :

Miss Kilómetros en FB

Miss Kilómetros en Twitter

Y el acceso con el código BQP, para el acceso vía móvil, ya que andamos probando el acceso para los smartphones:

[Android & Iphone] Magicseaweed.com

2011-05-25T12:45:00.001+02:00

Sigo investigando con las aplicaciones para el surf, y este fin de semana en Seignosse, clases de iniciación! Es algo que queria hacer desde hace mucho tiempo ^_^'

Siguiendo con el tema, aunque el Galaxy S con Android, lo he tenido que devolver y me llegará de nuevo en breve, me dió tiempo a descargar la aplicación Magic Seaweed desde el market o en Itunes para Iphone; Es gratuita.

La aplicación funciona cómo la web, se elige Spot y te da la previsión de olas, viento, climatológia y swell, con una puntuación del mismo a diferentes horas del día. También incluye directorio de empresas cercanas al Spot y una galeria de fotos.
Tiene una interfaz que aunque está en inglés, es muy intuitiva y permite guardar en favoritos los Spots. Aún tengo que trastearlo nun poco más pero tiene muy buena pinta!

Os dejo un copy-paste de la web, aunque está en inglés:

These include:
- 7 Day forecast.
- Live Spot-by-Spot Conditions and Tide Count Down (i.e. 2 hours to low tide).
- Swell, Wind, Period and Pressure charts.
- 7 Day Tide Curves.
- Live Wave Buoy Data.
- Live Wind Station Data.
- Live Eyeball Surf Reports.
- MSW Editorial Features.
- Favourite Spots.
- Photo Gallery.
- Surf Spot/Beach Local Business Directory.

You can only download the official Android app from the marketplace. You’ll need to be running Android 2.0.1 or greater to use the app.
iPhone & Android Feedback
We’ve had lots of response and feedback with regards to the new mobile apps, so thank you to every who has given both positive and negative feedback.

There have been a few teething issues and we plan to update the current app shortly with fixes for these bug. We ask for your patience on this whilst we work out the issues and pass Apple's approval. We’ll be releasing an update to the Android version at the same time.

http://magicseaweed.com

[Móvil] Partedeolas.com

2011-05-23T11:06:00.000+02:00

Esta mañana os presento una aplicación de mano de costasurf.com y partedeolas.com, muy interesante para los más madrugadores en dirigirse a la playa.
Es un programa gratuito, distribuido de forma libre y desarrollado por ellos mismos a partir de los partes diarios de olas que te ofrecen en su web. El programa interpreta varios sistemas de previsiones, ofreciendóte una precicción bastante fiable, aunque hay que tener en cuenta que las previsiones marítimas no contemplan resultados exactos.
La aplicación se apoya con el perfíl de Facebook de Costa Surf http://www.facebook.com/redcostasurf .

Os adjunto la descripción de su web:

La aplicaciónExisten dos versiones de la misma disponibles para descarga en los siguientes links:

http://www.partedeolas.com/partedeolas.jar (50Kb versión para todos los moviles)
http://www.partedeolas.com/partedeolas.cod (49Kb versión para Blackberry)

El programa tiene un funcionamiento muy sencillo. Se conecta al rss de partedeolas y descarga el parte a tu movil. En realidad al ser texto es muy poca cantidad de datos (por lo tanto un coste muy pequeño) por cada parte descargado (recordar que las tarifas de movil normalmente nos cobran por datos transferidos no por tiempo conectado). se puede navegar por los distintos partes (siempre con uno o dos dias de antelación dependiendo de si es domingo).
Cuando estás leyendo el parte de olas en tu movil ya no estás transfiriendo datos, porque ya se los ha descargado, asi que puedes desconectarte y el parte queda en tu movil.
Todo queda sujeto al tipo de movil que tengas, capacidad, etc. lo que ya se escapa a nuestro alcance.
En principio si tienes internet puedes consultar la misma información con tu portatil, movil, ordenador, etc, abriendo la web con un navegador. El valor añadido de internet es que tienes acceso a las correcciones o actualizaciones del parte en forma de comentarios de otros surfers.
Cuanto cuesta
Nada. no tienes que pagar nada a costasurf.com por instalarlo, ni por descargarte los partes. Tu operador te cobrará por el tráfico que consumas segun la tarifa de internet que tengas contratada.
Soporte
Hay un post en el foro de costasurf sobre la aplicación. Te encomendamos a él para que preguntes cualquier duda o nos hagas cualquier sugerencia.
Esperamos que te sea util.
http://www.costasurf.com/index.php?id=806&seccion=3

[Android] Dondereciclar.com

2011-05-20T12:05:00.003+02:00

Hoy os traigo una aplicación para móviles, que me ha parecido muy interesante dado su contenido de concienciación medioambiental; dondereciclar.com
Para los que viajamos en furgoneta y autocaravana, muchas veces nos encontramos con problemas para separar convenientemente los residuos, y más ampliamente para dejarlos en el lugar que les corresponde.
Esta aplicación, permite encontrar puntos limpios y de reciclaje repartidos por toda la geográfia, permitiendo también añadir puntos al mapa como si fuese un PDI o POI.
Tiene un funcionamiento muy sencillo e intuitivo.

Os dejo parte del texto de su web:

Cómo funciona
dondereciclar.com, te ofrece dos opciones muy claras:
Buscar puntos de reciclaje para depositar aquellos objetos que consideres que puedan ser reutilizados/reciclados. [...] También tienes la opción de utilizar la casilla de búsqueda para acceder directamente a una ciudad/población o seleccionarla de entre los resultados que te ofrecemos. [...]

Puntos Limpios: puntos que coordinan los ayuntamientos de las ciudades para la recogida de todo tipo de materiales

Reciclaje de pilas: lugares destinados únicamente al reciclaje de pilas dentro de las ciudades

Denuncias ambientales: fotografías de los usuarios denunciando alguna situación concreta relacionada con el medio ambiente

Recogida de ropa: lugares donde poder dejar ropa para su posterior aprovechamiento (Contenedores de ropa, comedores sociales, iglesias que tengan este servicio, etc)

Otros: cualquier otro tipo de información que no entre dentro de los puntos anteriores
Es importante también que sepas que, mediante las redes sociales de Twitter, Facebook o un enlace directo, puedes compartir cualquier punto con alguien a quien creas pueda serle útil
Añadir puntos. Este es uno de los objetivos más importantes de esta aplicación. Contribuir a mantener el medioambiente no consiste tan sólo en reciclar, si no en ayudar a que los demás puedan hacerlo. [...]
http://and.roid.es/donde-reciclar-con-tu-android.html

[Francia] Area de descanso des Pyrénées

2011-05-18T16:48:00.000+02:00

En nuestras rutas, al contrario que mucha gente, solemos parar a dormir en áreas de descanso si el sueño aprieta. Preferimos parar antes que tener un percance por el cansancio, y eso, nos permite a veces descubrir sitios acomodados a los viajeros y equipados de instalaciones completas y curiosas.

Este es el caso, de un área de servicio de la Pyreénenne, la autopista que nos lleva hasta Hossegor y Hendaya, pasando por Tarbes y Foix, desde Andorra.

Esta vez, paramos en el viaje de vuelta, y a la luz del día, encontramos el "monument à la gloire des cyclistes du Tour de France" y unas instalaciones que distan años luz de lo que podemos encontrar en España. Una pena, pero todo un lujo para los que viajamos por tierras galas.

Curiosa sobre todo, la instalación al aire libre de una ducha que suelta el agua nebulizada, apta eso sí, solo para el buen tiempo.

Aquí os dejo la info:

Tipo: Área de Descanso
Gratuito: Si
Agua: Si
Electricidad: No
Duchas: Si
WC: Si
Coordenadas: 43.230043,-0.081689

http://goo.gl/maps/KsF8

[Francia] Área de Autocaravanas de Capbreton

2011-05-16T14:31:00.002+02:00

Aunque vengo con retraso, hace unas semanas, para las fiestas de Semana Santa nos dirigimos a la zona de Hossegor. Aprovechamos la visita para acercarnos a la feria de descuentos de las fabricas de marcas surferas, en las que "sufrimos" unas colas inmensas, pero con un poco de madrugón, nos hicimos con equipo para el verano a un muy buen precio.

Para pasar las dos noches que estuvimos por la zona, encontramos de casualidad el área de autocaravanas de Capbreton, relativamente cerca-lejos del centro. Equipada con agua, electricidad, WC y vaciado de grises a un precio de alrededor de 8 euros las 24 horas. En la zona gratuita, contigua al área de pago, se disfruta de la misma comodidad y tranquilidad, sin contar con el agua y la luz.

Es un área en la que se juntan sobre todo amantes del surf, bodyboard... y gente que adora la tranquilidad. Para ser Semana Santa, no estaba al 100% de ocupación, aunque había muchas autocaravanas y furgonetas e incluso gente durmiendo en los coches para pillar las primeras olas del día.
Al ser un área que colinda con la playa, con acceso semi-privado a la misma, y que la gente madruga, por las noches se disfruta de una sorprendente tranquilidad y silencio para dormir a pierna suelta.

Hemos quedado encantados con el sitio, y vamos a volver en breves.

Os dejo la info!

Tipo: Área de Autocaravanas
Gratuito: Si / No * El área de pago son más o menos 8€ - 24 horas
Agua: Si
Electricidad: Si
Duchas: No
WC: Si
Abierto de : 3/04 al 15/11
Coordenadas: 43.636044,-1.446762

http://maps.google.com/maps

Roses, Camping Joncar Mar

2011-02-12T13:18:00.003+01:00

Después de la inactividad invernal con la furgo, debido sobre todo a nuestra dedicación a la nieve y que la niña todavía no está acondicionada para las frías temperaturas, volvemos con una nueva entrada.
Volvemos a una de nuestras zonas favoritas, para disfrutar de la playa y de la tranquilidad, el Alt Empordà en la Costa Brava.

Después de disfrutar la tarde en la playa de la Rubina, en Empuriabrava, pasamos la noche del sábado en Sant Pere Pescador, y dado que el terreno en la zona de playa de Kite estaba semi-inundado, nos decidimos a dormir en el párking del pueblo, dónde ya habíamos dormido más veces y que está bastante tranquilo, aunque depende del día, si hay mercado, está más transitado.
También está cerca de las zonas inundables y hay infinidad de aves y una casa con gallinas y ocas, que hacen que el despertar sea muy salvaje.

El domingo, cuándo despertamos, nos dirigimos a un mercadillo de segunda mano que se celebra en la zona. El mercadillo es enoooorme y dispone de una infinidad de cosas útiles y no tan útiles, además de ser muy agradable. No recomiendo ir en los meses fuertes de verano, por el calor bochornoso que hace.

Más tarde, disfrutamos de otra tarde de playa con los peludos, y cómo ya era la segunda noche fuera, pensamos en buscar un camping para disfrutar de una ducha caliente y ver una peli en el portátil, ya que aún hace fresco para disfrutar de la sobremesa al fresco.
La tarea de buscar un camping, se nos presentó difícil, porque es una zona completamente veraniega, que en invierno queda desierta, pero al cabo de 3 intentos, encontramos el único camping de la zona que permanece abierto durante todo el año, y con una tarifa genial, por ser temporada "super-baja":

Furgoneta + 2 adultos + 2 perros + Electricidad = 12,50€

El camping en estas fechas está llena de autocaravanas de jubilados estranjeros, que a las 19:00 han cenado y se disponen a reposar, por lo que se respira una tranquilidad absoluta.
Os recomiendo este camping, porque tiene unas buenas instalaciones y está en pleno Roses, pero fuera de temporada alta.
Aquí os dejo la info:

Tipo: Camping
Gratuito: No. Tarifa temporada súper baja 12,50€
Agua: Si
Electricidad: Si
Duchas: Si
WC: Si
Wifi: Si, no gratuito
Aceptan perros: Si
Coordenadas: 42.267213,3.163368

http://www.campingjoncarmar.com

http://goo.gl/maps/2q0u

Estreno en Porté- Puymorens

2010-11-23T12:15:00.005+01:00

El domingo estrenamos la temporada de nieve en Porté- Puymorens, dónde el forfait con el seguro nos costó 10,5€ por persona.
Solamente tenían abierta la pista de la Vignola, que aunque es de mis preferidas, distaba un poco de estar en perfectas condiciones para la práctica de nuestros deportes favoritos.
Había nieve suficiente para no apreciar piedras, pero se avistaban matojos de hierbas y se percibían con bastante claridad los baches del terreno. Básicamente, la pista contaba con la base dura que debe mantener la nieve esquiable. También había que tener en cuenta, que dada la falta de precipitaciones, la salida del telesilla, tenia una pendiente muy exagerada, que facilitaba las caídas y posibles lesiones que son evitables con un poco más de nieve.

Decidimos dormir en el párquing de la estación, para no tener que enfrentarnos a la pereza matinal del domingo. Fue un auténtico reto, ya que no contamos aún con la calefacción estática, pero al haber arreglado el problema con el asiento cama inferior, pudimos dormir dentro de la furgoneta, con los térmicos y los sacos de montaña, que a su vez, metimos dentro de otros sacos de dormir. Vamos, teníamos muy poco margen de movimiento, pero no pasamos frío y dormimos muy a gusto.

En el párquing, compartimos noche con dos furgonetas más, y aunque hubo una pequeña anécdota desagradable (al llegar, aparcamos relativamente cerca de la primera furgo que había, y al cabo de dos minutos cambiaron su ubicación, separándose de nosotros unos 50m. Esperamos que nunca les pase nada, ya que el dormir unos cerca de otros, facilita la ayuda en caso de una situación poco agradable), pasamos una noche tranquila, arrullados por el sonido de los cañones de nieve que funcionaban a todo trapo.

Es un sitio muy agradable para dormir, y al ser Francia, ya sabemos que somos mejor recibidos. Por eso mismo os dejo la info:

Tipo: Párking estación de esquí
Gratuito: Si
Agua: No
Electricidad: No
Duchas: No
WC: Si (en las taquillas y la cafeteria)
Coordenadas: 42.555876,1.806972

http://maps.google.com/

Primeras estaciones en abrir

2010-11-19T10:44:00.002+01:00

Porté-Puymorens
- Precio Forfait: 12€
- Pistas: 12km
- Grosores: 20-40cm
- Apertura: Solo los fines de semana hasta Navidad

Masella, en el Pirineo de Girona
- Precio Forfait: 23€
- Pistas: 6km
- Grosores: 10-20cm
- Apertura: Este fin de semana

Grandvalira
- Precio Forfait: 15€
- Pistas: 4,5km
- Grosores: 5-40cm
- Apertura: 20-21 de noviembre. Reapertura el 27

La Molina
- Precio Forfait: 9€
- Pistas: 628m
- Grosores: 10-10cm
- Apertura: 20-21 de noviembre. Reapertura el 27

Oliendo la nieve...

2010-11-16T16:54:00.004+01:00

A falta de 11 dias para el inicio de la temporada de esquí en Grandvalira, Andorra, os dejo unas fotográfias. Vale más una imagen (o muchas) que mil palabras...

Port d'Envalira

Sector Soldeu

Sector Grau- Roig

Sector Peretol

Sector El Tarter

Ahora si que empieza la cuenta atrás....

1.000 Visitas!!!

2010-11-15T15:53:00.000+01:00

Quería dar las gracias a las más de 1.000 visitas que ya tiene este blog de viajes, en el que me dedico a informar de los lugares idóneos de pernocta para furgonetas camper y auto-caravanas.

Seguiré dándoos la información más fiel de los lugares que frecuentamos!!!

Merendero de Ponts

2010-11-08T12:52:00.002+01:00

Ya hace unas semanas que hicimos una KDD en Ponts con www.enfermoscamperclub.org , y aunque yo trabajaba nos acercamos por la noche y compartimos unas risas.

Ando bastante liada con el trabajo y las clases, y por eso voy actualizando poco estas semanas, pero no me olvido de recopilar la información para poder compartirla.

Es un sitio muy tranquilo y que dispone de zona de barbacoas, merendero y columpios. Está cerca del pueblo pero no hay ningún ruido que moleste. Aquí os dejo la info:

Tipo: Párking de zona de merendero
Gratuito: Si
Agua: Si
Electricidad: No
Duchas: Si
WC: Si
Coordenadas: 41.922094,1.182495
*Los baños, duchas y el acceso al área está abierto hasta las 18:00h. La utilización de las barbacoas comporta un pago de 1€ por persona.

http://maps.google.com/maps

Port de la Selva

2010-10-22T13:49:00.001+02:00

El sábado 16 nos dirijimos a Port de la Selva, a un Furgoperfecto en un aparcamiento de un mirador. Las vistas son geniales y se está muy tranquilo.
La única cosa que nos molesta un poco, es el viento, que ha pasado de no soplar en Empuriabrava a parecer un tifón en el sitio en el que nos disponemos a dormir... cosas de la lógistica... Nos quedamos a dormir allí, por la situación del emplazamiento, que es una maravilla, y porque después de tragarnos las curvas no tenemos ganas de buscar otro sitio para dormir.

No tenemos muchas ganas de pasear, y aunque es pronto, decidimos preparar la cena tranquilamente y en cuánto nos entra el sopor, a dormir. Poco antes de acostarnos, aparece otra furgoneta alemana y pasa la noche junto a nosotros.

La noche discurre entre fuertes rachas de viento que mecen la furgo cómo si fuésemos un barco en el mar, pero nadie nos molesta, y aunque la carretera está pegada, no hay un excesivo ruido.

La mañana nos despierta con bastante pereza, y al darnos cuenta de la hora que es, no nos explicamos cómo hemos podido dormir tanto con el viento, pero nuestras expectativas se cumplen, y la vista es tremenda!

Por la mañana mientras empezamos a recoger y re-organizar la furgo, aparece la patrulla de vigilancia de la policía, echan un vistazo y se marchan. Nada como sentirnos relativamente bien recibidos!

Por eso mismo, os dejo la info!

Tipo: Párking municipal
Gratuito: Si
Agua: No
Electricidad: No
Duchas: No
WC: No
Coordenadas: 42.337918,3.192373

http://maps.google.com/maps

Sant Pere Pescador + Cadaqués

2010-10-18T15:59:00.001+02:00

El viernes 15, nos preparamos para bajar hacia Sant Pere Pescador de nuevo, aunque se retrasa la partida, ya que tengo que esperar a salir de clase a las 22 horas.
A esa hora nos dirigimos para la costa, y como no, el GPS nos hace la guarrada a la que ya nos tiene acostumbrados, mandarnos por una carretera secundaria que tiene 2 colladas en el trayecto... creo que aún no hemos conseguido ir a la playa por el mismo itinerario 2 veces seguidas... en fin, resignación y a tirar pa'lante.

Habiamos quedado en el párking de Can Martinet con Flopi & CIA, y durante el viaje, ya nos avisan que el acceso está cerrado ya que el temporal ha dejado toda la zona inundada, pero nos dicen que están durmiendo en el párking que queda al lado, el del Camping La Gaviota.
Sobre las 2 de la mañana, llegamos y al cabo de un minuto aparece el guardia de seguridad con su intimidante pastor alemán y nos comunica de muy malas formas que nos tenemos que marchar Ipso-Facto, y despierta a golpes en la ventanilla a nuestros acompañantes, a los que casi mata del susto.
Por no montar más escándalo, marchamos de allí y nos dirigimos al párking municipal del municipio, dónde dormimos con total tranquilidad.

Aquí os dejo las indicaciones:

Tipo: Párking municipal
Gratuito: Si
Agua: No
Electricidad: No
Duchas: No
WC: No
Coordenadas: 42.186889,3.084328

http://goo.gl/maps/gePE

Pasamos una noche de lo más tranquila, en la que nadie viene a decirnos nada, y por la mañana vemos que hay más furgonetas pernoctando.

Dado que la playa de Sant Pere Pescador, y en particular la playa de Can Martinet, en la que ya pasamos un fin de semana tiene cerrado el acceso, decidimos por consenso, acercarnos a la Playa de la Rubina, en la que se puede estar con los perros sin problema y ya que la restricción de la práctica libre de Kite, terminó el 30 de septiembre, nos acercamos pensando en desplegar las cometas, pero no nos acompaña el día. Cero viento.

Damos un paseo por la playa, y aunque el aspecto del día indicaba lo contrario, hacía una temperatura ideal.

Hacemos una parada y tomamos un aperitivo a los pies de las furgos, y ya pasada la hora de comer, la familia Flopi, deciden emprender la marcha ya que tienen asuntos familiares que les reclaman.

Nosotros, para terminar el día, decidimos acercarnos a Cadaqués y pasar la noche en un Furgoperfecto en Cala Jóncols. Por el camino (de cabras, todo hay que decirlo), disfrutamos de estas magnificas vistas de Cadaqués.

En los más de 5 kilómetros del trayecto, observamos cosas curiosas, y nos lo pasamos como enanos... imaginad si llegamos a tener una Syncro!!!!

Había bajadas de agua en cada curva, que evidencian el temporal que sufrió la zona la semana anterior.

Lo que no esperábamos a 2 kilómetros de la llegada al punto de pernocta, era que... ¡estuviese cerrado!

Una pena... porque el trayecto prometía un final espectacular... Nos tomamos un momento de descanso para estirar las patas, y vuelta para abajo.
Ya que estamos en Cadaqués, paramos y damos un tranquilo paseo, disfrutando de la paz que ofrece octubre a los tardíos turistas...

Cuando nos cansamos, emprendemos camino, dirección Port de la Selva... dónde nos espera una noche en la que el viento nos canta una variada serenata...

[Windows Mobile] LG GM750 + Tomtom 7.915. Pruebas, mejoras, PDI's.....

2010-10-07T12:53:00.001+02:00

Ahora que llevo unos dias trasteando el GPS, me he vuelto loca con el problema de las voces, y que por suerte he conseguido resolver (ver aquí), continuo con PDI's o POI's, radares, lugares idóneos de pernocta...

La verdad, sorprende la facilidad (relativa) de instalar primero el Tomtom, después el añadirle los mapas de Iberia y más tarde, ir añadiéndole cosas. Posiblemente, haya tenido suerte y al haberme funcionado a la tercera me siento contenta. Pero con un poco de investigación conseguí resolver los 2 detalles que me impedían el buen funcionamiento del dispositivo. Os explico algunas mejoras que he ido haciendo:

-Furgoperfectos: http://www.furgovw.org/index.php?topic=196141.0
Se observa que las instrucciones son sencillas. Se descomprime el .rar y se copian los archivos resultantes, en la carpeta de los mapas (Iberia, Western Europe, etc)...
Con esto conseguimos los puntos ideales para pernoctar, tiendas idóneas para comprar artículos camper o de camping, campings con buenas opiniones, areas ac...
Se actualiza cada año, simplemente descargando la última versión y sobrescribiendo los archivos antiguos.

-POI's de radares de Robster & KaxoPerro: http://personal.telefonica.terra.es/web/kachoperro/esPOIsRadares.htm
Comprobamos de nuevo, que es sencilla la instalación; se descarga el archivo,se descomprime y se copia en la carpeta de mapas.
En este caso, tenemos varios pasos, como descargar los radares, los iconos y las voces, para que se nos avise de la presencia de los fijos, los camuflados, los de tramo, los dudosos... y se configura la distancia de aviso.

Teneis a la derecha un apartado [PDI's - POI's] con varias webs, de más paises, con muchas opciones de PDI's o POI's, que se instalan por el mismo procedimiento; descargar, descomprimir y compiar en la carpeta del mapa.

[Windows Mobile] LG GM750 + Tomtom 7.915

2010-10-04T16:36:00.010+02:00

Debido a un problema con Vodafone, ya que al utilizar su navegador que emplea la red 3G, no mencionan que si el dispositivo te dirige al destino por carreteras de otro país, digamos Francia o Andorra, conecta a través del roaming con la compañia del país que atraviesas, añadiendo el coste de la descarga de datos a la factura.
Por lo tanto, mi factura ha sufrido de más el coste del GPS de Vodafone; unos 6€ mensuales + unos 50€ de descarga de datos por roaming... una barbaridad, que no se puede asumir en tiempos de crisis así como así.

Meditando el tema, me decido a integrar en mi GM750 el navegador TomTom.

Para ello, sigo las instrucciones, extraidas de la web http://www.htclive.es de la mano de Mreyes:

PACK que se compone de:
- TomTom 7.915.9196 (VGA & WVGA)
- Mapa Iberia 840.2561 + Guía Campsa
Instrucciones de uso (no se requiere instalación, copiar a la SD y listo):
1.- Bajamos el Tomtom: http://www.mediafire.com/?wl4jmmqdamd
2.- Bajamos el Mapa: http://www.megaupload.com/?d=UYDE9LDY
3.- Descomprimimos y copiamos todo a la SD
4.- Ejecutar en la PDA: TomTom Navigator.exe (está en la carpeta \TomTom)
5.- Después de unos ajustes iniciales, te comenta que el mapa no está resgistrado, en este punto cerramos el TomTom.
6.- Vamos al directorio raiz de la SD y abrimos el fichero ttnavigator.bif (con el bloc de Notas).
7.- Vamos a la carpeta: KeyGen para el Mapa (desde nuestro ordenador) y pulsamos en KeyGen.bat.
8.- En la ventana que se abre pulsamos 1, nos pide el código de dispositivo, está en el fichero que tenemos abierto (ttnavigator.bif), donde pone DeviceUniqueID=......., Lo introducimos (en mayúsculas y sin espacios) y nos crea el fichero
Iberia-105.meta.dct (aprox 132 bytes).
9.- Copiamos dicho fichero a la carpeta de la PDA: \Iberia 840.2561.
10.- Abrimos el TomTom de nuevo y... listo!!!

Por mi experiencia, pueden surgir varios contratiempos:
- Si tu PDA perdiera la voz al instalar el TomTom 7, copia la carpeta VOICES,en el directorio raíz de la SD (Tarjeta de memoria, dónde te lleva el teléfono cuándo quieres abrir archivos).

- Para que el TomTom reconozca los mapas, debes copiar la carpeta Iberia, en el directorio raíz de la SD.

- Elegir "otro receptor GPS NMEA" y el puerto "COM5" en la configuración del TomTom.

- Tener paciencia, a la hora de conectar al satélite, sobre todo la primera vez, puede tardar unos 5 minutos.

Me queda probar la conexión del satélite, fuera de casa (vivo entre las montañas y desde aquí no se conecta a ningún satélite) e instalar PDI's.

Os sigo informando ;)

VolksWorld Magazine

2010-10-02T13:44:00.003+02:00

Hoy vengo con novedades vía internet, con la revista on-line procedente de UK, www.volksworld.com, publicación dedicada a la marca alemana, que repasa los vehículos clásicos, de una forma renovada, moderna y muy atractiva.

La interactividad de la revista on-line, destaca positivamente, ya que puedes descubrir los detalles personalizados más curiosos. Además los modelos elegidos sobresalen por muchos aspectos; además de ser clásicos, el aspecto renovado de los mismos, engancha al curioso lector, a saber un poco más...

Los amantes de las más variedades T1, T2, T3... disfrutaran con los variados reportajes dedicados a nuestro mundo:

Además publican con bastante antelación la review de los próximos números de kiosko, ya que a fecha de 1 de octubre, contamos con la premier de la revista física del mes de noviembre.

http://www.volksworld.com/magazine/latestissue.html

También descubrimos la posibilidad de suscribirse a la revista Camper&Bus, especializada en nuestro mundo en particular: http://www.magazinesdirect.com

Visita a Potes, Cantabria

2010-09-29T14:41:00.004+02:00

Siguiendo con nuestras pequeñas vacaciones, y de mano de la familia, el 19 de septiembre, nos acercamos a visitar Potes, un rincón Cántabro al que nos toca llegar pisando Asturias.

Panorámica de Potes con la Torre del Infantado a la izquierda

Panorámica de Potes. Vista de la carretera desde Cantabria

El pueblito con encanto, nos recibió con un clima envidiable, y una feria gastronómica, que se estrenaba este año.
Una comida deliciosa en el restaurante Casa Cayo, y un paseo con los restos de sol veraniego, nos dejan una sensación maravillosa.

Colección de botellas antiguas en Casa Cayo

Siguiendo camino, visitamos la reliquia de la Santa Cruz, teniendo suerte, de que la misa estuviese terminando, y de que pudiesemos visitar Monasterio de Líebana por dentro.

Panorámica del Monasterio de Líebana

Más tarde, hacemos acopio de productos típicos; Sobaos del Macho, Licor de Hierbas, y seguidamente una parada en Unquera, para cargar con cajas de corbatas y catar sus también famosas palmeras gigantes.

Palmeras gigantes de la Casa Azul, Unquera

Para finalizar la jornada, acabamos en Liencres, dando un paseo a la luz de las estrellas y disfrutando de la tranquilidad que ofrecen estas fechas.

Información de interés en Potes:
Oficina Municipal de Turismo
Independencia, 12, 39570 Potes-Cantabria
Tlf. 942 730 787

Área de Descanso, Monegros

2010-09-28T16:13:00.001+02:00

Comenzamos las vacaciones el 17 de septiembre. Salimos muy tarde, ya que yo trabajaba hasta las 11 de la noche, por lo que teniamos que tener todo preparado. Cómo es normal, siempre falta algo y se nos hizo un poco tarde, así que hicimos un trozo, y paramos a dormir en el Área de Descanso de Monegros, en la Autopista Lleida- Zaragoza, dirección Zaragoza.
Decir que en este área, como en todas las demás, hay muchos camiones, autobuses y coches con gente durmiendo, cosa que da tranquilidad.
La gasolinera y el restaurante están abiertos 24 horas también. De todas formas hay que respetar las normas de seguridad, que no está la cosa para bromas.

Se duerme bastante tranquilo, aunque hay mucho tráfico y gente que para a comer algo. Os dejo la info:

Tipo: Área de Descanso
Gratuito: Si
Agua: No
Eléctricidad: No
Duchas: Si
WC: Si
Coordenadas: 41.525744,-0.396093

http://goo.gl/maps/GMI8

La vuelta al cole...

2010-09-28T13:04:00.000+02:00

Hemos vuelto de vacaciones, y cómo veis ando de reformas... Creo que ya está todo casi listo, así que espero contaros estas vacaciones que han tenido de todo; casi 2.000 kilómetros, familia, amigos, KDDs, playa...

Estamos en marcha!!!

Fuego por intereses económicos

2010-09-09T14:01:00.004+02:00

Hoy me llega al email, un artículo revelador, que encaja con el incendio que se ha producido en la zona de Ontinyent. Triste futuro se nos augura a todos los nativos de la Comunidad Valenciana, aunque nos hayemos lejos de nuestra tierra...

Se me parte el corazón al leer estas cosas...

Autorizan construir una línea de alta tensión por el Torrater
28/06/2010
Información cedida por el Periodic d’Ontinyent.

La Dirección General de Energía de la Conselleria de Infraestructuras y Transporte ha resuelto favorablemente la solicitud de Iberdrola para construir una línea de alta tensión que cruzará parte de la Vall d’Albaida, en algunas zonas de alto valor paisajístico, como la Covalta, la font del Patge, o la Serra del Torrater hasta llegar al pou clar.

Humo y llamas en las inmediaciones de Bocairent.

La Generalitat Valenciana autoriza, de este modo, la construcción de una línea de alta tensión de 132 kilovatios que tendrá tramos aéreos y otros subterráneos y que atravesará los términos municipales de Albaida, Benissoda, Agullent y Ontinyent, conectando la denominada “ST Onteniente”con la “Juan Urrutia-Alcoy”.
El proyecto prevé un trazado de 12,3 kilometros de instalación eléctrica de los cuales 11,7 discurrirán de forma aérea mientras que 621 metros restantes quedarán enterrados.

La mayor parte del tendido eléctrico que se va a instalar será visible en zonas emblemáticas como la Covalta o la parte baja de la Serra del Torrater, precisamente donde se conserva la última vegetación boscosa que se salvó del desastre de los incendios de julio de 1994 que asolaron el término municipal de Ontinyent.
El proyecto cuenta con un presupuesto de 2,6 millones de euros y su objetivo es reforzar el suministro eléctrico en las comarcas del interior.
La autorización administrativa contempla la “utilidad publica” del proyecto, aunque la resolución no es en firme y contra ella, todavia puede interponerse en el plazo de un mes recurso de alzada ante el Secretario Autonómico de Infraestructuras y Transportes.

Precisamente algunos vecinos afectados se han puesto en contacto con algunos medios de comunicación para exponer su crítica ante un proyecto que “nos hipoteca de cara al futuro”. Según estos vecinos críticos con la nueva linea eléctrica la misma”cruzara la sierra por la mitad obligando a cortar pinos en una zona que es el único espacio verde que nos queda después de los incendios”. Estas voces que se oponen a la construcción de la línea explican que “podrian contemplarse otras alternativas como enterrar buena parte de las instalaciones. Aunque también se produciría un perjuicio para nuestras sierras y parajes, éste sería menos y siempre podría ser repuesto con repoblaciones posteriores. Pero está claro que esta alternativa es más costosa y seguramente, no interesa a la compañía electrica.

Asturias vs. Asociaciones de Autocaravanistas

2010-09-09T01:53:00.003+02:00

Hoy os traigo un artículo de interés que refleja el enfrentamiento al que estamos llegando, en este, nuestro querido país, por una actividad tan lícita como es el dormir en nuestros vehículos. Decepcionante...

Fuente: La Nueva España
Autora: Sara ARIAS

Casas rodantes sin sitio en Asturias
Los usuarios de autocaravanas critican al Gobierno del Principado y planean un boicot
a la región ante la prohibición de pernoctar en la vía pública para este tipo de vehículos

Caravanas en la playa de Vega (Ribadesella). López de Arenosa

Las «casas rodantes» en Asturias están en problemas. Los turistas que viajan en autocaravana se han encontrado este verano con muchas dificultades para moverse y descansar en la región. El Principado prohibió este año el aparcamiento libre interviniendo en un debate existente entre empresarios del camping y autocaravanistas. Para ello, el Gobierno regional pensaba tener en junio de 2010 áreas de estacionamiento habilitadas para estos vehículos, las cuales deberían estar dotadas de agua, electricidad y saneamiento por parte de los ayuntamientos, así como un sistema de control de usuarios con pago y un límite de estancia de 48 horas. Pero pasado el verano tan sólo existen dos de estas superficies, una en Cangas de Onís y otra en El Entrego, así como en el concejo de Cudillero, donde un restaurante habilitó una de estas zonas.

Los autocaravanistas se quejan. Tal es el desagrado de los usuarios de las «casas rodantes» que la Federación Española de Autocaravanas ha presentado un recurso en el Tribunal Superior de Justicia de Madrid contra el artículo aprobado por el Gobierno regional porque piensan que es «demasiado restrictivo, no estamos al nivel de otros países europeos, pero Asturias es un lugar hostil», según explica Manuel Munera, presidente de la FEAA. También la Plataforma de Autocaravanas Autónomas considera esta ley de turismo «restrictiva, nos están persiguiendo y como asociación tenemos unas asesorías jurídicas y ya hemos ganado todas las denuncias presentadas porque no hay argumentos legales», declara Luis Paños, de la PACA.

Cuenta Paños que «a las tres de la mañana vienen las autoridades muchas veces con malos modales y gritándonos para echarnos». Asimismo, añade que son los autocaravanistas quienes juegan con «la ley en la mano», pues «existe una instrucción del Ministerio de Interior y la Dirección General de Tráfico en la que se considera la autocaravana como un vehículo y en la que se nos da el derecho a que mientras lo que pasa dentro de la autocaravana no trascienda fuera es exactamente igual que si estás durmiendo en un coche».

Es en este punto, el de la pernocta, donde los autocaravanistas apuntan hacia «intereses sospechosos de los empresarios del camping». Paños afirma que «los dueños de los campings nos quieren como clientes obligatorios, pero no entienden que nosotros vamos por libre, en tal caso podríamos ser clientes potenciales, pero nunca obligatorios». Además, Paños considera que «los propietarios de los campings cuando se reúnen con el Gobierno pinchan sobre el tema y aseguran que las autocaravanas cuando están aparcadas en la calle están acampando, y no es así».

Por eso, los autocaravanistas demandan que «se creen al menos tres áreas con servicio de agua y desagüe en puntos estratégicos de Asturias, al igual que pasa en toda Europa u otras regiones de España», solicita Paños. También desde la FEAA reclaman este servicio. Además, aprovechando la nueva conexión del puerto de Gijón con Nantes, la FEAA ha enviado un comunicado al Ayuntamiento solicitando la creación de un área especializada para estos turistas sobre ruedas, pues consideran que «es necesario y potenciaría el uso turístico de la autopista del mar».

No sólo se trata del «acoso» al que aseguran que se ven sometidos en Asturias, sino que consideran que estas medidas restrictivas van en contra de la región, pues «sin áreas habilitadas para autocaravanas y con todas las prohibiciones en la vía pública lo único que hacen es conseguir que no vengamos de vacaciones a Asturias o que pasemos de largo», comenta Paños, de la PACA. Munera, de FEAA, también advierte esta tendencia: «Una de las mejores formas de promoción es el boca a boca y en este sentido está siendo perjudicado el turismo».

El enfado de los autocaravanistas con las medidas del Principado de Asturias va en aumento. Más al ver que no hay cambios en la legislación ni se crean áreas habilitadas para su uso y disfrute. Así, las asociaciones de autocaravanistas están planteando sobre la mesa una medida más drástica: el boicot. «Se ha intentado evitar porque uno de los objetivos es promover el turismo en todo el territorio nacional, pero llega un momento en que tendremos que recomendar que no se visite Asturias», asevera Munera. También Paños, de la PACA, apoya esta medida. «Nos consideran turismo peor que el de alpargata y no se dan cuenta de que son unas vacaciones de nivel medio-alto y que dejamos mucho dinero en los restaurantes por donde pasamos», expresa Paños.

Así pues, las asociaciones de autocaravanas están totalmente en contra de las medidas llevadas a cabo por el Principado y este malestar ha llevado a los autocaravanistas a fomentar entre sus socios que no viajen a Asturias, incluso a los viajeros venidos de Europa. El Gobierno asturiano y los colectivos de autocaravanas deberán ponerse de acuerdo para que todo vuelva a ir sobre ruedas.

Playa “Can Martinet”. Furgo + Perros + Kite

2010-09-06T15:04:00.000+02:00

Este finde la escapada ha sido a Sant Pere Pescador, cerca de Roses y Empuriabrava, dónde existe una zona delimitada que permite la práctica de Kite-Surf durante los meses en los que la práctica se veta en el resto de playas.

Nos ha encantado el ambiente y la gente, el rollo que se respira en la playa, en la que predomina el buen rollo y el respeto; respeto entre kiters, bañistas, furgoneteros, perros...
Volveremos, porque en pocos sitios se respira un ambiente tan relajado; pasó la policia y no dijeron nada, tan solo controlaron que no hubiese ningún problema. Un ejemplo envidiable de convivencia entre campings, hoteles y turismo rodante. Ya podian adaptar este modelo de convivencia sostenible otros ayuntamientos en España.

Aquí os dejo los datos:

Tipo: Playa
Gratuito: Si
Agua: No
Electricidad: No
Duchas: No
WC: No
Coordenadas: 42.200102,3.110332

http://maps.google.com/maps

Furgo + Kite = ¿Imposible Conjunción Veraniega?

2010-09-02T13:46:00.001+02:00

Parece que este año, o esa es mi percepción, el Kite y la Furgo parecen más unidos que nunca, aunque no es de extrañar ya que el Surf es el deporte estrella de los furgoneteros.
Mi experiéncia con las furgonetas, se extiende a dos bichas; una T2b del 79 que se quedó con su "padre" y mi actual amor con ruedas, una T4 Transporter del 2002, además se une la afición del snowboard, el viajar, el perro, la montaña... y ahora llegamos a las cometas, que darán su natural paso evolutivo al Kite. Tampoco se quedará atrás mis ganas de surfear (a ver si de una vez se alinean los planetas...), y otros proyectos como la escalada.

Pero en este caso, hablaremos de Kite y sobre todo de las zonas legales para su práctica...
Hay que tener en cuenta varios factores, dado que se comienza a intentar comercializar el agua, el viento, la arena...

Investigando, me encuentro que en la zona madre de las actividades del viento, Tarifa, se plantean acabar con la práctica de estos deportes, porque los empresarios (si, esos mismos que no nos quieren a los furgoneteros) publican que no es beneficioso que la zona se conozca por estos deportes, ya que no deja el dinero deseado.
Para ellos el dinero de calidad es el pernoctador de camping u hotel, y si es de más estrellas mejor...

Una de las zonas que también ha proyectado la fama del Kite, la Costa Brava, y sobre todo Sant Pere Pescador y un poco más tarde Empuriabrava y su playa de la Rubina, plantean desde hace varios veranos, el pago de un forfait para la practica del Kite del 1 de junio al 30 de septiembre, alegando que la gestión de las zonas habiles, la realiza el club local de Kite, y que este mismo proporciona la lancha de seguridad necesaria.
Varios testimonios aseguran que esta lancha no aparece. Nosotros somos testigos de este hecho en la Playa de la Rubina. Tremendo me parece el querer cobrar por unos servicios no aportados, y por unos recursos naturales que no son propiedad de nadie.

Dejando el tema del pago aparte, está prohibida la práctica del Kite en cualquier playa no señalada como habilitada para tal uso, del 1 de junio, al 30 de septiembre, enfrentándonos a una multa elevada si no respetamos la prohibición.

Por otra parte, seguimos con el tema de las pernoctaciones legales, que no se consideran como tal, por lo que un fin de semana de deporte, puede convertirse en una tortura.
Por nuestra experiencia, advertir que no es posible la pernocta en la zona de aparcamiento de la Playa de la Rubina, aunque haya otros vehículos estacionados, dado que en este punto, entre el Parque Natural dels Aiguamolls y la costa, actua la ley de Costas y la ley de Parques Naturales, por lo que a la hora de recurrir la multa, el detalle de que haya otros coches aparcados, se la pasarán por el forro, dado que en este caso, no priman las ordenanzas estatales ni las municipales.

Por algún artículo encontrado en la red, se advierte que en Tarifa se está endureciendo el tema de la pernocta, por lo que para que no ocurra lo mismo, que en el caso de la Playa de la Rubina, con la ley de Costas y poder recurrir una posible multa, hay que evitar estacionar cerca del mar.

España Directo y el Camping L'Aubé, siguen alimentando la ignorancia

2010-08-24T20:47:00.002+02:00

Por segunda vez este verano (si no son más), España Directo vuelve a prestar a los campings y empresarios hoteleros, su incondicional apoyo, con su correspondiente desconocimiento de las leyes y su correspondiente interpretación.

En el video de uno de los programas de julio, aún se apreciaba algún elemento de acampada en Tarifa, pero en este caso, en el Alto Ebro, no se percibe ilegalidad alguna en las imágenes, dado que las auto-caravanas que vemos en el video están ESTACIONADAS, de igual forma que los vehículos colindantes, por lo que no pueden ser penalizadas, aunque por desconocimiento de las autoridades y los usuarios de campers y autocar-vanas, se sigan manteniendo estás multas, y lo que es peor, se siguen pagando.
Si no existen elementos fuera del perímetro tales como calzos, avancés o mesas y sillas, no se considera acampada en ningún caso, aunque al ayuntamiento y alcalde de turno, no lo vea conveniente dado que no dejan dinero en forma de pernocta en los campings.
En este caso, lo más grave, e irresponsable por parte del Camping L'aubé, es hablar a cara descubierta, porque les perjudicará a la hora de que se nos ocurra utilizar las instalaciones de un camping, ya que nosotros al menos, no pisaremos su camping, ya el hecho de no querer pagar el precio que imponen por una parcela, no nos convierten en delincuentes.
Entiendo mínimamente el descontento de esta empresa, dado que hay gente que puede utilizar sus instalaciones de forma fraudulenta eludiendo el pago de las mismas, pero no así, que un alcalde agache las orejas delante de una cámara y diga que tienen un número de auto-caravanas vigiladas, para ver cuánto tiempo están supuestamente acampadas.
No me cansaré de citar la Instrucción 08/V-74 de 28 de enero de 2008 que nos otorga el derecho a estacionar tranquilamente y sin exclusión o diferencia alguna a un turismo, desde el MINISTERIO DEL INTERIOR, y que deberían tatuarse los directores de dicho programa, ya que dudo sean los reporteros los que tengan la iniciativa de acudir a cubrir estas mal llamadas quejas.

Vídeo España Directo, minuto 54:53

Pernoctar en Andorra

2010-08-22T11:35:00.002+02:00

Pasar la noche en Andorra es algo bastante fácil de realizar en cómodas condiciones, dado la gran cantidad de párkings privados que disponen los grandes supermercados y las estaciones de esquí, en los que la policía ni los urbanos tienen la potestad de multarnos.
Para pasar una noche tranquila hay que tener varios factores en cuenta:

En Andorra, (al contrario que en España), las leyes municipales prevalecen sobre las estatales, por lo que hay que tener siempre presente el reglamento de cada municipio en el que pernoctemos.
Lo prohibido es pernoctar, por lo que si tienes la camper o auto-caravana aparcada en un sitio correcto, pero no estás durmiendo, no te multaran. Las autoridades penalizan la actividad de dormir y se empeñan en demostrar si duermes o no.
Existen sitios, en los que se pernocta de forma habitual, en los que se relaja la normativa, pero no realizar la pernocta fuera de estos sitios.
En los párkings privados, las empresas a los que pertenecen, no os molestarán, ya que este turismo supone una fuente de ingresos para ellos, dado que si pernoctas en una gran superficie, lo más seguro es que realices la compra en el mismo. De todas formas, siguiendo la reglamentación española y francesa, seguiremos el protocolo de no acampar, evitando así, las malas costumbres, y que terminen colocando barreras de altura, que nos impidan a corto plazo, la entrada y disfrute de una noche tranquila.

A continuación os indico varias úbicaciones idóneas en las que pasar la noche:

Párking Port d'Envalira
Coordenadas: 42.54039,1.71818
Link: http://goo.gl/maps/wnYd

Párking Grau Roig, Grandvalira
Coordenadas: 42.53324,1.696916
Link: http://goo.gl/maps/k0cI

Párking El Tarter, Grandvalira
Coordenadas: 42.578512,1.646329
Link: http://goo.gl/maps/B0Ms

Párking Caves Manacor, El Tarter
Coordenadas: 42.57933,1.641228
Link: http://goo.gl/maps/7tt6

Área Autocaravanas Encamp
Coordenadas: 42.535611,1.588731
Link: http://goo.gl/maps/sChA

Párking Parc Central
Coordenadas: 42.50635,1.527261
Link: http://goo.gl/maps/2cTS

Párking Punt de Trobada
Coordenadas: 42.448454,1.482189
Link: http://goo.gl/maps/MqkA

Recurrir multa: Estacionamiento prohibido únicamente a Autocaravanas

2010-08-19T14:20:00.000+02:00

Sacado de la web http://www.viajarenautocaravana.com/legislacion os dejo un extracto que merece la pena saber, memorizar y recitar en el momento debido, para evitar las multas, ya que estas son ilegales, como se puede apreciar en la Instrucción 08/V-74 de 28 de enero de 2008.

Qué se debe hacer en caso de denuncia por estacionamiento prohibido únicamente a auto caravanas en las vías públicas:

En primer lugar solicitar al agente que indique la normativa que prohíbe el estacionamiento a las auto-caravanas.
Hacer constar la situación de estacionamiento correcto en el boletín de denuncia.
Si existe la normativa solicitar una copia para un posterior recurso.
Si la prohibición de estacionamiento está indicada con una señal inexistente en el catálogo oficial como, por ejemplo, un pictograma con la silueta de una auto-caravana, hacer constar esta situación en el boletín de denuncia.
Hacer fotografías, si es posible, del lugar de estacionamiento y de las señales utilizadas para indicar la prohibición.

Si el agente te invita a abandonar una plaza de estacionamiento:

Ante todo una actitud firme y educada. Solicitar del agente la normativa local que prohíbe o limita el estacionamiento a una autocaravana.
Es conveniente llevar el Código de la Circulación (LTCSV) o al menos una copia de los artículos 90 al 94, así como el Anexo II del RD 2822/1998. También sería conveniente llevar un documento que defina la auto-caravana desde un punto de vista legal y su potencial económico desde un punto de vista turístico para entregar a los agentes.

Además, como aporte personal contrastado:

Pedir amablemente al agente, su número de placa.
No firmar la multa.
Anotar alegaciones en la multa en el caso que nos hagan firmarla si o si.
Si el agente nos inoportuna en medio de la noche, y se empeña en que abandonemos el lugar, decidle que si, pero que os dirigiréis inmediatamente al Juzgado de Guardia, para interponer la denuncia, en la que constará su número de placa.

Ante todo mostrad calma, firmeza y educación, porque por desconocimiento de la normativa, y la libre actuación de los municipios, nos caen las multas, pero en estos casos tenemos la ley de nuestro lado.

Párking Vielha

2010-08-17T09:50:00.002+02:00

Después de soltar adrenalina con el rafting, con la empresa Rafting Llavorsí, continuamos la ruta, pasando por Spot y visitando el parque natural dels Estanys de Sant Maurizi, y que tuvo que ser breve, debido a la lluvia. Finalmente pasando por el Port de la Bonaigua, y dejando atrás Baqueira, llegamos a Vielha.

Allí, dimos un paseo, y descubrimos que había un pequeño mercadillo con productos de la zona, una actuación de gaitas y un baile típico. Luego paramos a ver varias tiendas, y en Free Mountain, nos informaron muy amablemente que en el párking de los antiguos cuarteles militares se podía dormir, y que siempre había caravanas, auto-caravanas y furgonetas, dado que en Vielha son bastante permisivos con este tipo de turismo.

Os dejo la información:

Tipo: Párking
Gratuito: Si
Agua: No
Electricidad: No
Duchas: No
WC: No
Coordenadas: 42.827639,0.802002

http://maps.google.com/maps

Párking La Seu d'Urgell

2010-08-16T11:43:00.002+02:00

Este finde hemos hecho una pequeña ruta por la zona, para hacer Rafting y desconectar un poco.
La hora y el punto de reunión, nos quedaban un poco a desmano de casa, por lo que decidimos pasar la noche en el párking de La Seu d'Urgell, lugar habitual de pernocta para los viajeros que visitan la zona.

Sitio muy tranquilo, separado del centro del pueblo, lo suficiente para dormir a gusto, pero lo muy cerca, como para tenerlo todo a mano.
La iluminación de la zona se apaga sobre las 12 de la noche. Hay que tener en cuenta que los martes y sábados, hay mercadillo, y este se situa al lado de la zona de aparcamiento, por lo que esta se llena y el tráfico se intensifica.

Aquí os dejo los datos:

Tipo: Párking
Gratuito: Si
Agua: No
Electricidad: No
Duchas: No
WC: No
Coordenadas: 42.397094,1.469421

http://maps.google.com/maps

* He cogido una foto prestada de furgovw.org a la espera de conseguir una propia por un descuido :)

Video de iniciación al Freestyle

2010-08-08T12:36:00.000+02:00

Interesante video (y muy, muy divertido) dónde el rider "Tomás Turbao" jejeje nos da unas lecciones para ser los más pousers del lugar y triunfar con las chatis, o con los maromos en el caso femenino...
Aunque hacen una progresión más bien rápida; de los ollies y nollies pasamos a los saltos y los raíles, estos mañicos nos dan una lección de postureo, style y calentones en el park.

A disfrutarlo!!!

NowHere, Trailer Absinthe Films

2010-08-06T12:37:00.004+02:00

Esperando el estreno del nuevo film de Absinthe Films, en septiembre de 2010 (ya queda nada), os traigo el trailer de su nueva producción.

Viendo la premier, ya se vislumbra la nueva linea de diseño para la próxima temporada 2010-2011, que se ha dejado ver en los catálogos de Bonfire, Burton... colores mucho menos vistosos en contrapunto a la temporada 2009-2010, con los flúor que llenaron las pistas; tonos muy otoñales, debe ser que la crisis reclama sobriedad o que el marketing requiere remontar las ventas, enfrentando el "Style" completamente de año en año...

Me da que este año iremos fuera de onda... colores llamativos y muy gansta....

Lo siento, me niego a ser pitillera...

... sidosa XD

Observando algunos videos de deportes de deslizamiento, observo una tendencia al misticismo y a la espiritualidad. Sólo hay que fijarse en la banda sonora, y visualizar el video que postee hace unos días de Red Bull Surf... ahí lo dejo caer...

Menos rollos y al lío:

Manifestación por la libre pernoctación

2010-08-04T00:01:00.007+02:00

Apunto, que los enlaces a estos foros, no suponen la participación de los mismos en la manifestación, ya que no se han aclarado ciertos puntos básicos sobre la protesta. Seguiré informando, de como se suceden los acontecimientos.

Copiado de furgovw.org y acpasion.net, os dejo la info, sobre la manifestación reivindicativa en Madrid para el 30 de Octubre de 2010, y que lucha por que se respeten nuestros derechos (Caravanas, Auto-caravanas y Furgonetas Campers), por la libre practica del Turismo sin tener que pisar campings, hoteles y demás...

MANIFESTACIÓN

MADRID 30 DE OCTUBRE DEL 2010

Por el cumplimiento del Rto. Gral. De Circulación y de la Instrucción 08-V-74.

Por la defensa de nuestros derechos como cualquier otro turismo.

Por el Derecho a ser Respetados a APARCAR Y PERNOCTAR LIBREMENTE

en todo el territorio Español.

CONTAMOS CONTIGO

MANIFESTACION REIVINDICATIVA 30 DE OCTUBRE DEL 2010

TE ESPERAMOS EN MADRID JUNTOS PODEMOS

http://www.acpasion.net/foro/showthread.php?t=54146

http://www.furgovw.org/index.php?topic=182225.0

Yoga, meditación para las tensiones

2010-08-03T11:54:00.001+02:00

Hoy me despierto con dolor de muelas.
Algo extraño si no fuera porque ya tengo cita para la dentista el jueves. He tenido que aguantar una semana, dando gracias que el dolor no fuese a más, y con ayuda de unos gramos de Ibuprofeno.
Lo diferente es, que hoy mi dolor de muelas destaca, por el dolor tensional. Me explico:

Muchos estudios revelan que la mayoría de la tensión acumulada durante el día, o la que producimos debido a las preocupaciones y el estrés, sobrecarga la estructura mandibular durante la noche, causando dolor en la dentadura y termina transmitiéndose a las cervicales.
No es extraño que haya gente que comente que aprieta la mandíbula por la noche, o "chirria" los dientes, y el dentista les receta unas plantillas blandas que se colocan entre la estructura superior e inferior, para impedir el desgaste, pero se olvidan del fondo del problema.

Tras estar reflexionando un rato sobre el dolor, mi mente recurre a pensamientos agradables, (ya que despotricar sobre el curro y el dinero no causa alivio), por lo que vuelvo a pensar en la nieve, y en esperar a que vuelva a caer, lo que me lleva a un estado más reconfortante, a lo que mi linea de pensamiento, me lleva al Yoga.

La practica del Yoga, prepara el cuerpo, pero también la mente. En este momento necesito la parte mental de la disciplina, para poder apartar la tensión de mi mente. Según la web thesecretsofyoga.com:

[...] El Yoga enseña "Ahimsa", que significa no violencia hacia uno mismo y hacia otros. [...]

La meditación es la herramienta perfecta para llevar la mente a nada, cero. Para llegar a este estado necesitara un gran poder de concentración porque en este estado la mente no se cuestiona. Usted controla la mente. La mente no lo controla a usted.

[...] Una persona se vuelve presente a través de la respiración. La respiración siempre lo conectara a con el momento presente. Llevara su mente hacia adentro y lo enfocara. Lo calmara porque tan pronto usted comience a prestar atención en como respirar, lo relajara.

Me doy cuenta, que algo así ya nos enseñaron en algún curso, y que aunque no se llamara Yoga o meditación, llegaba a ser lo mismo; una dedicación plena en cuerpo y mente a uno mismo durante un tiempo escogido por nosotros mismos al día. Una conexión total con nuestro cuerpo, a través de la respiración. Concentrándonos en respirar, alejamos de nuestra mente otros pensamientos, desconectandonos por momentos del día a día.
Este ejercicio llega a mejorar la unión mente y espíritu, facilitándonos en momentos cruciales encontrar una mejor perspectiva del objetivo.

Medita, relaja, visualiza, salta!!!!

La religión del mar

2010-07-31T00:01:00.003+02:00

Precioso e impactante video promocional de Red Bull Surf, que eleva esta disciplina a nivel de religión.
Pasión, esfuerzo, sudor, lagrimas... nada más visceral y emotivo. Un anuncio que te traspasa llegado directamente al fondo de tu ser y te pone los pelos de punta, hay ganas de mar, olas, brisa, arena, salitre, risas...

Ahora coge tu tabla y al agua!!!

Área auto-caravanas, Navarcles

2010-07-30T00:08:00.002+02:00

Siguiendo con la ruta del finde, y tras la noche en la Playa de la Rubina (si, esa que tiene la zona para perros), en la que la policía local, muy amablemente eso sí, (ya que no nos despertaron) nos comunicó que ahí no se podía dormir, aunque tenemos pruebas de que no fuimos los únicos... el domingo noche, lo pasamos en un pueblecito llamado Navarcles, que tiene un área para auto-caravanas, gratuita y pequeñita, pero muy acogedora.

Está equipada con lo básico, aunque echamos de menos unos wc, pero cuenta con agua, eléctricidad, y zona de vaciado de grises y muchísima sombra. Está cerca de una zona recreativa con lago, tirolinas, columpios y desde dónde se pueden realizar rutas que tienen buena pinta.

Los lugareños creo que aún no están acostumbrados al turismo motorizado, ya que era un finde de julio, y estabamos solos, por lo que nos miraban con ojos curiosos. Decir que los niños gamberretes del pueblo, le dieron la vuelta a la señal que indicaba la zona y nos la saltamos, pero la policia local (esta vez para bien) nos indicó amablemente el lugar correcto. A ellos hay que llamarles también si necesitas la conexión eléctrica para que te la abran.
El agua también había sido boicoteada por los bandalos, pero menos mal que no tuvimos necesidad de usarla.

La info:

Tipo: Área auto-caravanas
Gratuito: Si
Agua: Si
Eléctricidad: Si
Duchas: No
WC: No
Coordenadas: 41.756819,1.90807

http://goo.gl/maps/ki1E

España Directo. Tarifa. Acampados o estacionados...

2010-07-29T00:01:00.009+02:00

Vergonzosa la imagen que da España Directo, de la acampada "ilegal" en Tarifa, ya que lo que se ha visto no es ninguna furgo o caravana acampada, si no estacionadas y aunque había alguna furgo con el techo elevado, sabemos que esto mismo no es ilegal, ya que no sobresale ningún elemento del perímetro del vehículo.

Los supuestos denunciantes son los empresarios de la zona, que alegan que se preocupan por nuestra seguridad (vaya padrazos!) porque hay peligro de incendio, al cocinar en el interior de las campers, condiciones insalubres por no haber WC en la zona, aunque olvidan que todas las autocarvanas y la mayoría de las furgos llevan WC químicos además de duchas integradas, etc... pero como siempre ya sabemos quienes son: hoteles, campings, restaurantes...

Esto no es una denuncia seria ni fundamentada, porque no han hablado con ambas partes, y según la ley, lo ilegal es la acampada, en la que se extraen elementos del perímetro del vehículo, tales como toldos, sillas, mesas... ya que la acampada libre está prohibida en nuestro país, y solo se puede ejercer en los recintos autorizados a ello, como los campings, por lo que ya sabemos en qué se basa el programa: empresarios que quieren engordar sus arcas, y más cuándo aprieta la crisis.

Aquí está el vídeo, minuto 14:49. Volviéndolo a ver, de tanta gente, solo he visto una auto-caravana con la mesa fuera, y una tienda de campaña. Lo único justificable sería que es parque natural, y no se debería ni siquiera poder acceder hasta ahí en vehículo (de ninguna clase), dado que existe una señal que lo indica, pero que lo único que se muestra como ilegal es esl estacionamiento de las auto-caravanas y campers y no la de los vehículos habituales.

Vídeo España Directo, minuto 14:49

Un paso más, España sin Corridas de Toros

2010-07-28T12:05:00.003+02:00

En Cataluña se acaba de votar la PROHIBICIÓN de las corridas en Cataluña a partir del 2012. Se convierte así en la segunda comunidad española que aprueba la medida, después de Canarias que lo hizo en 1991.

La medida histórica se ha aprovado a las 11:38 en el Parlament Català, y se convierte en un punto de inflexión en la historia del toreo en nuestro país, dadas las 2 posturas, fuertemente enfrentadas, de los defensores de una de las "tradiciones más españolas" y la de las personas que defendemos la coherencia en pleno siglo XXI.

A partir de hoy, podremos empezar a respirar un poco más aliviados, aunque la victoria total, no será hasta el 2012, esta votación será un empuje muy grande para que las demás comunidades se adhieran a la medida.

Gracias!!!

Fuente: http://www.20minutos.es - http://www.pacma.es

Área descanso, Túnel del Cadí a Barcelona

2010-07-28T00:17:00.007+02:00

Para nuestra ruta en furgo de este finde, salimos el viernes bastante tarde (es lo que tiene trabajar en turno de tarde) rumbo la Costa Brava, concretamente a Castelló d'Empuries, dónde hay una playa con un sector para ir con los chuchos, y aunque en principio íbamos a parar en otro sitio a dormir, al llegar al Túnel del Cadí, nos fijamos que había varias auto-caravanas y camiones pernoctando, por lo que decidimos pasar allí la noche, con gente al rededor, más tranquilos.

Decir que el sitio está bien, ya que es una zona de paso, y por lo que tengo entendido, al ser área privada, no pueden multarte por pernoctar, eso sí, no se os vaya a ocurrir acampar o extraer elementos del perímetro del vehículo, ya sabemos como va el tema...

Aquí os dejo la info del área:

Tipo: Área de descanso
Gratuito: Si
Agua: No
WC: Si
Coordenadas: 42.345796,1.834644

http://goo.gl/maps/Ztq7

Playa de la Rubina, Empuriabrava, Girona

2010-07-21T11:40:00.006+02:00

Inaguro apartado perruno, que no nos quieren en ningún sitio! Y ahora sí que hemos estado por allí ;)

Coordenadas: 42.258405,3.148956

http://goo.gl/maps/T16x

Artículo: http://www.diaridegirona.cat/comarques/2010/06/10/platja-apta-gossos-castellobr/411698.html

* Mapa corregido :)

Photobook VW T4, Transporter 2002, 102cv!!!

2010-07-20T20:34:00.000+02:00

Por fin, más limpita que nunca, y nosotros con la mayor ilusión del mundo!!!!

Ahora si que sí!!!

La folosofía del mar

2010-07-19T11:47:00.002+02:00

Una frase extraída de www.furgovw.org para darnos cuenta de lo grande que es la vida, y de lo grande que la podemos hacer.

Un día conocí a un surfero que se pasa todo el verano y parte del invierno en Tarifa, viviendo en una VW T4 y le pregunte:
-Como lo haces para vivir tanto tiempo en un lugar tan pequeño?
A lo que respondió....
-Pequeño? yo vivo en el mar,luego duermo en la furgo... *

*Copy- Paste de http://www.furgovw.org

Guillaume Nery salto en apnea al Dean's Blue Hole

2010-07-16T12:57:00.001+02:00

Impresionante video de apnea... sobrecogedor... sin palabras...

Área acampada, Valle de Pineta, Huesca

2010-07-12T14:52:00.002+02:00

Mientras toda España, esperaba ansiosa el partido contra Holanda, y la victoria, que nos ha hecho sufrir, nosotros decidimos irnos a sufrir los calores y los mosquitos a Bielsa y hacernos la primera impresion de la furgo.
En concreto, estuvimos en el Valle de Pineta, una zona de acampada con rio, gestionada por el ayuntamiento, y en la que no nos ha tocado pagar nada, aunque nos habian dicho que en principio se pagaba un precio simbólico.

Nosotros hemos estrenado la furgo, con un resultado genial, y hemos disfrutado como crios. No nos ha faltado de nada, ya que disponiamos incluso de unas bolsas de ducha que se calientan con el sol, con las que hemos respetado una higiene más que respetable XD

Intentamos bañarnos en el rio. Unos metieron hasta la cabeza, otras, como yo, preferimos mirarles desde la orilla. Ese agua tan fria no es para mi... Luego pasamos toda la mañana tomando el sol, compitiendo al salto de la rana, y conversando sobre todo lo banal...

Más tarde bajamos a Bielsa pueblo, para descubrir que habia mucha gente con perros, y el Simo me obligaba a evitar a todo ser que caminase a cuatro patas... Alguien disfrutó de Bielsa? Yo no... pero el Simo y yo comimos galletas...

También hemos disfrutado el salón de la furgo, cómodamente, y con ayuda del ahuyentador de mosquitos y de un poco de incienso de Citronella, hemos conseguido sobrevivir al finde, aunque unos con mejor suerte que otros... yo he sido la víctima fácil, casi sucumbo a los tábanos...

Es más amplio de lo que nos parecia al principio. Se puede hacer vida normal.

El estreno de la furgo nos ha servido también para aprender a cálcular mejor el espacio, los consumos, las cosas que no necesitamos, y nos ha enseñado a movernos mejor en un espacio reducido.

Aunque nuestros compañeros de viaje, tenian de campamento base una tienda de campaña, comprobamos que podemos sobrevivir cuatro personas en una furgo, más o menos dignamente, eso sí, de forma más perroflautistica...

Nuestras recomendaciones para disfrutar de este Valle, que merece mucho la pena son:
- Sobre todo no venir en los meses fuertes de calor, ya que se sufre mucho.
- Traer antimosquitos y antibichos de toda índole, en cantidades industriales.
- Tener consciencia a la hora de bañarse en el rio, ya que en pleno julio, el agua causa hipotermia, con gran facilidad.
- Traer algo de ropa de abrigo.
- No olvidar traer mucha cerveza, agua, kalimotxo....

A disfrutar!

Camp Of Champions, Whistler, BC

2010-07-06T11:50:00.002+02:00

Yo también quiero un camp de verano en una estación privada, tan grande como esta... la verdad es que los c******* le dan a todo de vicio... yo quiero vivir rulando...

Camp Of Champions Snowboard Camp A 2010 Recap

Colaboradores: Transworld Media, Jake Kuzyk, Jake Olson-Elm, Will Lavigne, Jason Dubois, Jonas Carlson, Mark McMorris, Matts Kulisek, Seb Toots, Phil Jaques, Eiki Helgason, Alex Beebe, Zach Aller, Marc Swoboda

Música: Get Down Tonight by KC and the Sunshine Band

Grabado por: Leo Hoorn, Eddie Grams and Cole Taylor

Calendario Festivales, Verano - Otoño, 2010

2010-07-01T12:36:00.005+02:00

Gracias a la web http://www.enfermoscamperclub.org/ os adjunto una lista de festivales para disfrutar del verano :). Sed buenos!

JULIO

SANTA BARBARA FESTIVAL Toledo ,2 de julio - Gratis
PUENTE ROCK Torquemada, Palencia, 3 de julio - Gratis
FOLK CANTABRIA INFINITA, S. Vte. de la Barquera, 9,10 y11 julio - Gratis
ORTIGUEIRA, Ortigueira, Lugo, 8, 9, 10 y11 julio - Gratis
ESTRELLA ROCK, Estrella, Toledo, 10 de julio - Gratis
TZAPEL REGGAE, Armintza, 17 de julio - Gratis
PATATA ROCK, Riofrio de Riaza, Segovia, 17 de julio - Gratis
ARTIEDRA FESTIVAL, Concello de Artiedra, 18 julio, Zaragoza - Pago
ASKUA ROCK, San Pedro Manrique, Soria, 24 de julio - ???
CASTILLO DE AINSA, Ainsa, Huesca, 23 y 24 julio- Pago
SALCEDO ROCK, Salcedo de Pielagos, Cantabria, 31 de julio - Gratis
ALCARRIA ROCK, Torralba, Cuenca, 30 y 31 julio - Gratis

AGOSTO

PORFAROCK, Fuenterrebollo, Segovia, 7 agosto - Gratis
ISLA ROCK, Valencia de Don Juan, Leon, 6 y 7 agosto - Pago
TRIGO ROCK, Trigo, La Rioja, 13 de agosto - Gratis
LEYENDAS DEL ROCK, S. Javier, Murcia, 12, 13 y14 agosto - Pago
CAMBRIROCK, Cambrils, Girona, 19, 29 y 21 agosto - Pago
CEBOLLAROCK, Belorado, Burgos, 21 de agosto - Gratis
ABEJAROCK, Bejar, Salamanca, 21 de agosto - Pago
ANNAROCK, Anna, Valencia, 28 de agosto - Pago

SEPTIEMBRE

TURBOROCK, Sta. Mna. de Cayon, Cantabria, 24 y 25 de Sept. - Pago
AUPA LUMBRERAS, Tobarra, Albacete, 23, 24 y 25 de septiembre - Pago

OCTUBRE

EN VIVO, Getafe, Madrid, 30 septiembre y 1 y 2 de octubre - Pago
FESTIVAL MUNDO IDIOTA, P. de Vta. Alegre, Madrid, 31 de octubre - Pago

* Si me falta alguno ya iré actualizando.

The Cove

2010-06-30T00:52:00.004+02:00

Espeluznante documental sobre la caza de delfines en Taiji, Japón.

http://thecovemovie.com/

http://www.takepart.com/thecove

Richard O'Barry, entrenador de los delfines hembra que interpretaban a Flipper, en la famosa serie americana, se revela ante el sistema, cuando Cathy, una de los delfines, se "suicida" en sus brazos, por lo que decide rescatar a partir de ese momento a cualquier delfín que necesite su ayuda en cualquier parte del mundo, y enfrentandose a cualquiera que intente detenerlo.

Conocedor de la situación en Taiji, decide reunir un equipo de especialistas para acceder en secreto a las instalaciones que cuentan con un alto nivel de seguridad, y conseguir filmar este logrado reportaje gráfico, que no deja indiferente al espectador.

El motor del documental es la captura indiscriminada de delfines, para proveer a los parques acuáticos de buenos ejemplares, pero que esconde además, la matanza de los que no son seleccionados por los entrenadores, para alimentar a la población japonesa que demanda carne de ballena, pero consume carne de delfín sin saberlo. Al rededor de 23.000 delfines son masacrados.

La carne de delfín, debido a los vertidos ilegales al mar, contiene altos niveles de mercurio que resulta ser venenoso consumido en grandes cantidades y que podria ser el causante de graves malformaciones en los fetos de las nuevas generaciones japonesas, que consumen delfín, engañados por su gobierno.

Hay momentos en la cinta, en los que la impotencia te supera...

Ultra Trail Andorra Junio 2010

2010-06-27T16:03:00.001+02:00

Hoy domingo, finaliza la Ultra Trail de Andorra, patrocinada en gran parte por Vallnord. Una carrera de 112km con 9.700m de de desnivel positivo, la más dura según los habituales en este tipo de carreras. Para más inri el recorrido ha estado embarrado, trás más de 15 días lloviendo.

Los casi 600 corredores y corredoras, han sufrido las inclemencias del tiempo, con fases de lluvia e incluso granizo, amén de una parada total en refugio dada la mala meteo, de al rededor de hora y media, ya que era imposible correr en esas condiciones, sumandole el terreno que alternaba barro y charcos.
La mayoria de los que no llegaron a la parada en el refugio, abandonaron.

El paisaje era espectacular, dado que aún se podian observar lenguas de nieve, en cotas altas, fresca, por dónde los valientes incluso han tenido que correr.

La descripción de la carrera ULTRA segun http://www.andorraultratrail.com/ es:

112 km con 9.700 m de desnivel positivo y de desnivel negativo

Salida del centro del pueblo de Ordino el sábado 26/06/10 a las 0 horas para llegar al centro del pueblo de Ordino
Lo más espectacular: las crestas herbosas con vistas panorámicas
Lo más técnico: 2 tramos totalmente seguros en crestas rocosas
Pendiente más fuerte: 30% (882 m de desnivel en 3 km) del Pla de l'Estany hasta el Pico del Comapedrosa
Subida más larga: 6,5 km (1.185 m de desnivel, o sea 18% de pendiente) de Llorts hasta el Clot del Cavall
Altitud media: 2.065 m
Bastones autorizados
10 avituallamientos

Clasificación final:
http://www.corredordemontana.com/images/stories/II_Ultra_Trail_Andorra_112km_Clasi_General.pdf

Grandvalira a punto de abrir el Bike Park

2010-06-24T14:37:00.001+02:00

Ahora que nos da pena mirar las pistas porque ya no tienen ese color blanco que tanto nos gusta y
esa textura tan variable que nos atrae, vale la pena cambiar la tabla por la bici, y descargar tanta adrenalina como podamos.

Hay que disfrutar todo el año!

Grandvalira Bike Park

Trailer, Neverland - Absinthe's 2009-2010

2010-06-23T12:38:00.003+02:00

Empiezo a ponerme monosa, y nada mejor que un trailer genial (evidentemente mejor el video completo), acompañado de la mejor música: Baba O'Riley, de The Who! Espectacular!!!

Que llegue noviembre por favor!!!

Presentación Oficial!

2010-06-21T11:01:00.007+02:00

Transporter TDI 2001, 102 cv 184.000 km.

Equipada tipo California con:
- Techo elevable
- Asientos giratorios
- Asiento cama
- Cocina
- Fregadero
- Deposito agua limpia y sucia
- Nevera, con posibilidad de uso a gas y a 220
- Enchufe 220
- 2ª bateria
- Radio cd mp3
- Distribución cambiada
- Elevalunas eléctrico
- Cierre Centralizado
- TODO HOMOLOGADO

Nosotros tenemos pensado ponerle, para empezar:
- Calefacción estática
- Pintar bajos con la pintura especial de barcos XD sobre todo por la sal de quitar la nieve del invierno, y evitar óxidos, porque hay que ir a ripar!!!

Y lo demás, poco a poco... a disfrutar y cuándo haya pasta, más... ^^'

Hoy empezamos con los trámites; señal, papeleos, organización... qué nervios!!!
Hasta principios de Julio, no la tendremos, y hay unas ganas... La única parte negativa es que la Partner muere... va al desguace!!! :'(

Nuestra Nueva Furgo!!!

2010-06-20T13:56:00.000+02:00

Os pongo un adelanto de la que va a ser nuestra furgo, ya que mañana ya entregamos la señal.

En próximas entregas, más datos :)

Longboard por Madrid

2010-06-19T00:01:00.000+02:00

Genial video sin demasiadas acrobacias con una forma de patinar muy fluida... para disfrutar del verano :)

MADRID LONGBOARD from Juan Rayos on Vimeo.

Música:

Ten Thousand Lines - Electric President
Bathtime - Tinderstick

Restauración Completa VW T1

2010-06-18T11:26:00.000+02:00

Os dejo el enlace a un blog en el que restauran completa una T1, desde el chasis hasta el interior, quitándo óxidos, lijando, soldando, prácticamente desde cero.

Una áutentica reconstrucción! Flipante y sin palabras... O_O Además la combinación de colores es mi favorita... (L)

http://www.bbt-hotrod.com/

Indoboard Personalizado

2010-06-17T14:19:00.002+02:00

Os presento una creación para esos días en los que no podemos ripar ni coger olas, o simplemente para mejorar el equilibrio y la coordinación.
Este Indo casero, se ha realizado como un regalo, y aunque se ha probado, se ha preferido no darle demasiado, por el valor sentimental del mismo.
Si se quiere darle duro, mejor no personalizarlo, ni tomarle mucho cariño, ya que seguro viene vuestro amigo el bruto y parte jejeje...

En fin, aquí os muestro el proceso, y la lista de materiales:

- Tablero contrachapado 80x40x1,5 (las medidas pueden variar en función de lo que deseemos)
- Listón de madera para los topes
- Tubo de carton duro de 15cm de diametro / Tuberia de similar diametro
- Cinta americana para recubrir el tubo

Para la personalización del diseño, yo opto por la via del reciclaje; recortes de revistas, trozos de carton, servilletas, papel de cocina, y sobre todo: mucha COLA BLANCA!!!

2009/2010 - Video de la Temporada. Por fin!

2010-06-17T00:01:00.003+02:00

Por fin llegó el esperadisimo video final de temporada de snow en Andorra, made in Crazy!
Gracias por las risas!!!

2010-05. Camping Cala Llevadó. Tossa de Mar. Girona

2010-06-16T16:41:00.000+02:00

Nuestra estancia en el Camping Cala Llevadó, fue un finde de relax increíble. Sobre todo hay que tener en cuenta, que evitamos por completo el acudir a campings masificados y en los que prima el ofrecer a los clientes instalaciones en exceso.
Puede parecer tonto, pero ¿para qué vas de camping si lo que quieres es disfrutar del jacuzzi, que los niños estén continuamente mentalmente entretenidos por monitores disfrazados de oso amoroso y que dispongas de WIFI en cada parcela?
Para mi, un camping es un modo de disfrutar de la naturaleza, de forma "controlada" (evidentemente nos controlan y nos hacen pagar, ya que la acampada libre es una especie en extinción). Puedes desconectar, encontrar paz, tranquilidad, darte cuenta de las cosas que no necesitas, y desintoxicarte del ritmo de vida que tenemos impuesto, vamos que no necesito que me ofrezcan servicio de manicura y pedicura... faltaba más, y menos!

Camping Cala Llevadó, ofrece una variedad de parcelas distribuidas en diferentes terrenos y más o menos apartadas de las instalaciones, y de las calas de acceso privado, a tú gusto.

Se disfruta de unas vistas increíbles.

Puedes ver amanecer desde tú tienda, caravana o furgo, con los acantilados y la playa tus pies, el bosque encima de ti, y sin tener que evitar haciendo equilibrios a todos los demás campistas.

El trato ha sido de lo más agradable, y las instalaciones están muy cuidadas. Hay que tener en cuenta que no es un camping apto para que los niños corran sin control, ya que el mismo cuenta con bastante desnivel entre las zonas de acampada, ya que está situado sobre un acantilado.

Nosotros no hemos salido del camping ya que íbamos de relax, salvo para visitar y comer en Tossa, y destacamos la calidad de las playas, y el no necesitar salir del recinto para poder hacer vida, dado que cuenta con un supermercado (no muy barato) y consignas de frío.

Además hemos disfrutado de una promoción especial, en la que las noches que disfrutábamos, nos las regalaban a final de verano, por lo que volveremos :)